機酒預(yù)訂業(yè)務(wù)成資本市場關(guān)注焦點

近兩日，南航、東航相繼宣布了新的機票銷售政策，而繼國航恢復(fù)去哪兒的官方旗艦店之后，國航旗下的深航和山東航空的機票產(chǎn)品類目中，同時上線了國航的官方旗艦店。6月14日，東航也恢復(fù)了在去哪兒網(wǎng)上的旗艦店。對比國航和東航在去哪兒上的機票產(chǎn)品，國航機票產(chǎn)品中只有國航的旗艦店，而東航的機票產(chǎn)品中，除了官方旗艦店，還有攜程的機票產(chǎn)品。一季度去哪兒網(wǎng)機票及機票相關(guān)收入同比增長22.1%，同比增速明顯低于以往水平，收入環(huán)比下降12.3%，公司給出的原因是總機票量環(huán)比下降。去哪兒CEO諶振宇在財報公布后的電話會議中表示，去哪兒一直在跟航空公司就機票預(yù)訂業(yè)務(wù)進行溝通，但遺憾的是目前進展比想象中慢一些。

攜程財報顯示，2016年第一季度交通票務(wù)收入同比增長106%，為19億元人民幣（3億零200萬美元），而這也成為財報公布后的電話會議上各分析師關(guān)注的焦點。

美國銀行-美林分析師提問稱：“攜程預(yù)計第二季度凈收入同比增長率將達到70-75%，也就說會比第一季度的增長率略低，這是公司整體的趨勢嗎？還是說具體哪條業(yè)務(wù)線的收入增長減緩？這是不是因為酒店和機票預(yù)訂的增長放緩？而機票預(yù)訂方面，是不是受去哪兒機票預(yù)訂業(yè)務(wù)下滑的影響？另外，能否介紹一下第二季度的機票業(yè)務(wù)和酒店業(yè)務(wù)分別將會有什么樣的表現(xiàn)？”

攜程CFO王肖璠在回應(yīng)時坦言，機票預(yù)訂業(yè)務(wù)最近發(fā)生了一些調(diào)整，但是公司看到非常好的趨勢，非常有信心能夠?qū)崿F(xiàn)長期目標(biāo)。“我們的戰(zhàn)略是達到健康的、可持續(xù)的增長率水平，同時，逐漸提升公司的運營利潤率。第二季度，我們預(yù)計公司的凈收入同比增長率將達到70%-75%，增長的驅(qū)動力是以下業(yè)務(wù)線的健康的增長水平：對于酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)，二季度同比增長率將達到70%-75%；交通票務(wù)預(yù)訂方面，二季度收入同比增長率將達到95%到100%。王肖璠表示，2015年第一季度，攜程和去哪兒加起來的虧損金額超過了3億美元，而今年第一季度，由于合并后的公司在運營方面的效率提升，兩家公司加起來實現(xiàn)了將Non-GAAP（不按照美國公認會計原則計算）運營利潤方面變?yōu)檎颍A(yù)計第二季度這一趨勢將得到持續(xù)，并實現(xiàn)Non-GAAP運營利潤在盈虧平衡到1億人民幣利潤之間。“攜程火車票預(yù)訂同比增長350%，汽車票的增長500%，未來會加大與機票捆綁的專車、保險、機場候機室等產(chǎn)品的銷售力度，所以從長期看，航司的機票新政不會對攜程機票業(yè)務(wù)傭金收入造成過大影響。機票傭金政策對公司的傭金營收會有影響，但我們對保持營收轉(zhuǎn)化率的穩(wěn)定有信心。國際機票依然是公司機票業(yè)務(wù)增長的驅(qū)動力所在。”事實上，財報中并沒有單獨公布機票業(yè)務(wù)的收入和傭金，這些產(chǎn)品的收入都計入了交通業(yè)務(wù)中。

攜程聯(lián)席總裁兼COO孫潔表示，攜程和去哪兒的運營還是相互獨立的，攜程的目標(biāo)客戶是商務(wù)客戶和中高端用戶，攜程的增長策略是服務(wù)驅(qū)動。去哪兒主要服務(wù)于年輕和對價格敏感的客戶。“從7月1日起， 由于政策的調(diào)整，所有銷售平臺都將接受航空公司同樣的合作條件，預(yù)計去哪兒的機票預(yù)訂量將會回升。”