地鐵7號(hào)線(xiàn)

改向?yàn)殚L(zhǎng)樂(lè)到福州火車(chē)東站？

在8月公布的規(guī)劃中，地鐵7號(hào)線(xiàn)規(guī)劃并未經(jīng)過(guò)市區(qū)，它被視為遠(yuǎn)景規(guī)劃線(xiàn)路，首末站分別為瑯岐和松下站，為濱海新城的骨干線(xiàn)。

在這次的濱?？炀€(xiàn)規(guī)劃圖中，我們可以發(fā)現(xiàn)，地鐵7號(hào)線(xiàn)取消的連通瑯岐的一段，而是從長(zhǎng)樂(lè)潭頭出發(fā)，終點(diǎn)站也變成了福州火車(chē)東站（古槐鎮(zhèn)）！

線(xiàn)路走向大致為——

潭頭向東南至金峰，接著向東南到機(jī)場(chǎng)后折向西南，穿過(guò)漳港，經(jīng)文武砂，在萬(wàn)壽站與地鐵6號(hào)線(xiàn)換乘，在大數(shù)據(jù)站與城際鐵路換乘，接著繼續(xù)向南至古槐鎮(zhèn)（福州東站）。

地鐵8號(hào)線(xiàn)

從閩侯線(xiàn)改為市區(qū)線(xiàn)？

在8月的規(guī)劃中，地鐵8號(hào)線(xiàn)被列為遠(yuǎn)景規(guī)劃，首末站分別為厚庭與里仁，長(zhǎng)度為49.8km，設(shè)站20座，定位為主副城間的補(bǔ)充線(xiàn)，是未來(lái)閩侯南嶼南通連接長(zhǎng)樂(lè)的重要線(xiàn)路，將于地鐵3號(hào)線(xiàn)一同服務(wù)南嶼南通板塊。

而在濱?？炀€(xiàn)規(guī)劃圖中，可以看出地鐵8號(hào)線(xiàn)竟然從閩侯與長(zhǎng)樂(lè)的線(xiàn)路，調(diào)整為連通閩侯荊溪與市區(qū)的線(xiàn)路，改為從閩侯荊溪，通達(dá)到福州鼓山腳下！在《2018年我國(guó)城市軌道交通審批進(jìn)度匯總》表中，也標(biāo)注了地鐵8號(hào)線(xiàn)荊溪新城至洋里區(qū)間。

線(xiàn)路走向大致為——

從荊溪新城經(jīng)甘洪路、梅峰路，穿金牛山至楊橋路，經(jīng)工業(yè)路至北江濱CBD，然后穿過(guò)西二環(huán)路至臺(tái)江， 接著沿臺(tái)江路、北江濱至鰲峰，繼續(xù)沿江濱向東終于洋里站。不再串聯(lián)閩侯上街、南嶼、南通，而是成為市區(qū)東西向重要干線(xiàn)，連接起北江濱CBD、中亭街、金融街三大商圈。

地鐵9號(hào)線(xiàn)

連通軟件園及兩園科技園？

在8月份的規(guī)劃中，地鐵9號(hào)線(xiàn)是長(zhǎng)樂(lè)主城區(qū)的主要線(xiàn)路之一，首末站為白潭頭和國(guó)際學(xué)校，線(xiàn)路長(zhǎng)度為24.4km，設(shè)站15座。

而在12月份最新的規(guī)劃圖中，可以看到，地鐵9號(hào)線(xiàn)竟聯(lián)通了軟件園與南嶼，而在《2018年我國(guó)城市軌道交通審批進(jìn)度匯總》表中，也注明地鐵9號(hào)線(xiàn)軟件園東至兩園科技園區(qū)間！

可以看出大致線(xiàn)路如下——

由軟件園一路穿山越嶺向東，至火車(chē)站后轉(zhuǎn)向南走東二環(huán)路，過(guò)江后在龍福五金機(jī)電燈具市場(chǎng)附近設(shè)一站點(diǎn)，接著向西南至三叉街站，后折向西，沿上三路至上渡折向南經(jīng)過(guò)奧體西側(cè)，沿鳳山路、東嶺路，后沿西南過(guò)烏龍江，沿著智慧大道一路往南至兩園科技園。