關(guān)于福州地鐵，你是不是和我一樣

被各個(gè)小道風(fēng)傳的各種調(diào)整方案

整的要死要活的？

特別是前幾天市發(fā)改委公布的一份文件

啥？濱?？炀€有變？

啥？3、7、8、9號線也有變

明明不久之前還不是這個(gè)樣子啊

誰能給我捋捋到底發(fā)生啥了？

海峽君也帶著疑問

為大家整理了最新福州地鐵規(guī)劃最新情況

各條線路將會如何調(diào)整

最新建設(shè)進(jìn)度如何？

看這一篇就夠了！

福州濱?？炀€（F1線）

增設(shè)兩個(gè)預(yù)留車站

新建一個(gè)車輛段和停車場

公告中表示，福州濱?？炀€走向?yàn)槿A林路→六一路→南臺大道→烏龍江→大象山→福平鐵路北側(cè)→蓮花山→濱海新城規(guī)劃福海路路→濱海大道→機(jī)場高速→機(jī)場。線路總長為56.9km，（較規(guī)劃環(huán)評階段減少1.1km）

線路將貫穿晉安區(qū)、鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)、閩侯縣、長樂區(qū)，是目前規(guī)劃經(jīng)過行政區(qū)最多的線路。

（點(diǎn)擊圖片放大查看）

根據(jù)公示內(nèi)容，未來規(guī)劃或預(yù)留換乘站如下——

福州火車站—塔頭—閩都—國貨路—三叉街—蓋山路—帝封江—祥謙—首占—濱海西—大數(shù)據(jù)—濱海新城—機(jī)場 。

最新版本與此前官方公布的13座站點(diǎn)的區(qū)別在于，增設(shè)了大鶴預(yù)留站，且蓋山路站變更為預(yù)留站。濱?？炀€起點(diǎn)也將預(yù)留延伸條件。

換乘站方面，福州至長樂機(jī)場城際鐵路未來將于5條地鐵換乘：與1號線在火車站站和三叉街站換乘；與2號線在閩都站換乘；與4號線在塔頭站和帝封江站換乘；與5號線在帝封江站換乘；與6號線在濱海新城站換乘。

另外，根據(jù)公示內(nèi)容，福州至長樂機(jī)場城際鐵路全線新建控制中心1座，同時(shí)設(shè)置一座車輛段和一座停車場，即大鶴車輛段和東升停車場（地下停車場），其中——

東升村停車場選址位于上三路以南，南臺大道以西，二環(huán)路以北的地塊內(nèi)，為全地下停車場，考慮將來進(jìn)行上蓋開發(fā)，選址面積約34.5公頃（合517.5畝），其中停車場占地20.3公頃。規(guī)劃為居住用地、商業(yè)用地、文化設(shè)施用地、體育用地。

東升停車場現(xiàn)狀

大鶴車輛段選址位于鵬程路、梅文路東側(cè)，董朱南側(cè)，鄭朱涸西側(cè)，大鶴省級森林公園北側(cè)地塊內(nèi)。選址范圍包含遠(yuǎn)期大鶴站，選址總用地面積約69.32公頃（合1040畝）。車輛段按不上蓋開發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)。