阿根廷國家隊

巴西沙佩科人俱樂部空難之前，玻利維亞拉米亞航空公司的同一架阿弗羅RJ-85飛機(jī)剛剛運載過阿根廷國家隊。阿根廷足協(xié)代理主席佩雷斯（全稱是阿根廷足協(xié)規(guī)范化委員會主席代理足協(xié)主席功能）承認(rèn)本國國家隊在從布宜諾斯艾利斯往返巴西貝洛奧利臧特參加南美區(qū)預(yù)選賽（0比3輸給巴西）時乘坐的是同一架飛機(jī)。

去程主要是阿根廷國家隊教練組成員、效力于國內(nèi)聯(lián)賽的球員和足協(xié)官員，回程則是全員，包括梅西等直接從歐洲前往比賽地貝洛奧利臧特的球員。但阿根廷足協(xié)否定了此后一場比賽對哥倫比亞（阿根廷3比0勝）往返布宜諾斯艾利斯和圣胡安使用的是同一架包機(jī)，由于外國航空公司不能執(zhí)行阿根廷國內(nèi)航線任務(wù)，阿根廷足協(xié)改包的是安第斯航空公司的飛機(jī)。

佩雷斯告訴媒體說，他在尋求可能讓阿根廷國家隊擁有自己的專屬飛機(jī)。這個想法在兩周前就已產(chǎn)生，當(dāng)時他去美國和玻利維亞企業(yè)家羅卡見了面，后者擁有10架商用飛機(jī)。這里阿根廷媒體顯然缺乏深究，羅卡實際是個逃亡美國的玻利維亞企業(yè)家，原玻利維亞南方航空公司老板，他聲稱被玻利維亞總統(tǒng)莫拉萊斯迫害，后者沒收了他的家產(chǎn)，其航空公司被國有企業(yè)接管。羅卡還舉報過一個來美國調(diào)查他案件的玻利維亞警察勒索，導(dǎo)致后者被逮捕入獄。

佩雷斯私會外國企業(yè)主，目的當(dāng)然是給阿根廷航空公司施壓。他說已經(jīng)和阿根廷航空公司談過很多次，但直到目前為止仍然沒有達(dá)成共識。佩雷斯的想法是航空公司承擔(dān)費用，成為阿根廷國家隊贊助商，提供一架飛機(jī)專供阿根廷國家隊使用，但同時阿根廷各俱樂部也可以租用這輛飛機(jī)。

考慮到航空業(yè)的成本，讓一架飛機(jī)全年大多數(shù)時候閑置，顯然是多數(shù)航空公司無法接受的。但佩雷斯覺得這樣一架足球?qū)C(jī)一定會有不少?？?，“貝爾格拉諾俱樂部（他自己的俱樂部）去阿根廷北邊的福莫薩比賽，也包了兩架19座的飛機(jī)。”

佩雷斯的副手、足球律師梅丁說話則要現(xiàn)實得多，他指出阿根廷足協(xié)沒有錢，這種情況下要從大型航空公司租用包機(jī)，就必須接受時間上的限制，“當(dāng)初阿根廷隊租用拉米亞公司的同一架飛機(jī)往返巴西，是符合安全規(guī)范的，完全在該機(jī)型的航程范圍內(nèi)。沙佩科人的悲劇是可以避免的。但從球隊的開支角度說，經(jīng)費不夠，如果想要不太貴的包機(jī)，就必須一大早起飛，這樣球隊就得5點起床，7點準(zhǔn)時到機(jī)場。如果希望11點出發(fā)，那就是不一樣的價格了。我們要求阿根廷航空公司給我們一個合適的價格，保證飛行安全，但包薩教練組和足協(xié)官員們也得明白，這種情況下也得對出發(fā)時間有所妥協(xié)。重要的是沒有安全問題。”