原標(biāo)題：受季風(fēng)、鋒面影響 臺(tái)灣周邊海域海難不斷如百慕達(dá)

華夏經(jīng)緯網(wǎng)10月10日訊：據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣周邊海域受季風(fēng)、鋒面影響，危險(xiǎn)重重海難事件不斷，高雄港籍雜貨輪“新發(fā)貳號(hào)”6日晚間8時(shí)許失聯(lián)，從7日凌晨1時(shí)22分“海巡署”獲報(bào)展開搜索算起，10日凌晨1時(shí)22分即屆滿“黃金72小時(shí)”搜索時(shí)間，后續(xù)相關(guān)搜索任務(wù)恐將恢復(fù)為海巡單位的日常勤務(wù)，尋獲新發(fā)貳號(hào)的搜救難度大幅增加。

據(jù)報(bào)道，臺(tái)灣為海洋與大陸氣候交互影響地帶，每年入秋后的東北季風(fēng)，往往在海面出現(xiàn)6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)；西伯利亞冷氣團(tuán)南移生成的鋒面系統(tǒng)，更會(huì)出現(xiàn)雷雨、形成大范圍濃霧，讓臺(tái)灣周遭存在數(shù)個(gè)“百慕達(dá)海域”，不僅海難事件頻傳，連飛行員“空間迷向”失事紀(jì)錄也屢見不鮮。

過去蘇澳外海和東北角海域皆發(fā)生過離奇船難，1990年失蹤的花蓮一號(hào)，在事故發(fā)生3年后才被尋獲，船上21名船員迄今仍下落不明；同一個(gè)海域，2005年也發(fā)生沉船意外，29位船員從此下落不明。

臺(tái)灣“交通部航港局北部航務(wù)中心主任”張德義表示，由新發(fā)貳號(hào)最后失聯(lián)的位置在桃園外海來判斷，不排除新發(fā)貳號(hào)是在失去動(dòng)力的情況下，受到東北季風(fēng)吹拂，被海流帶往西南海域，在黃金72小時(shí)屆滿前已協(xié)調(diào)搜救單位在事發(fā)附近海域擴(kuò)大搜索，盼能傳來好消息。

但據(jù)“中央氣象局”氣象數(shù)據(jù)顯示，受東北季風(fēng)影響，近日臺(tái)灣北部、東北部海域平均風(fēng)速達(dá)到6、7級(jí)，最大陣風(fēng)達(dá)到9級(jí)，雖然未來幾天風(fēng)力有機(jī)會(huì)減緩，但依然是忽大忽小，海上作業(yè)仍須提防瞬間強(qiáng)陣風(fēng)。

由于鋒面過境，海象瞬息萬變，臺(tái)灣“海巡署”艦艇一度因惡劣海象而被迫暫停搜索任務(wù)，雖然海象好轉(zhuǎn)后隨即恢復(fù)搜索，若仍未能在10日凌晨尋獲新發(fā)貳號(hào)，亦未發(fā)現(xiàn)任何可能為沉船證據(jù)的蛛絲馬跡，依“交通部”海難災(zāi)害防救業(yè)務(wù)計(jì)劃規(guī)定，海難搜索與救助業(yè)務(wù)執(zhí)行期限以案發(fā)起至搜索72小時(shí)為止，屆時(shí)，臺(tái)灣海域離奇船難恐又添一樁。