“韭菜”一詞，對于很多特斯拉車主如鯁在喉。

今日，有媒體報道報道稱，過去兩年，特斯拉價格波動傷害了很多消費者，始終沒有褪掉“割韭菜”的標簽。

有員工爆料，大中華區(qū)負責人朱曉彤對此頗為介意。他在內(nèi)部禁止員工說“韭菜”一詞，被發(fā)現(xiàn)就會處以10元一次的罰款，上不封頂；他還禁止上海超級工廠出現(xiàn)含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜餃子。

一石激起千層浪。從新浪科技發(fā)起的投票“你怎么看特斯拉中國內(nèi)部禁止吃韭菜”來看，絕大多數(shù)網(wǎng)友都認為“過于敏感，韭菜是無辜的”，還有人為認為特斯拉“敢做不敢當”，“韭菜可以吃，但不能割消費者韭菜”。

據(jù)報道，在被問及特斯拉上海超級工廠禁止出現(xiàn)含有韭菜的食物時，特斯拉全球副總裁陶琳回應媒體，“ 我們食堂有韭菜餡餃子”。

此外，陶琳還在上述文章下方評論稱，黑出新高度來了。隨后，陶琳又在個人微博附上一句：“認真干活兒，結(jié)果說話 ”。

9月23日凌晨，特斯拉舉行“電池日”活動。馬斯克稱，大約在三年后，特斯拉有信心能制造出一款價格僅為25000美元（約合人民幣17萬元）的全自動駕駛汽車。

目前特斯拉最便宜的車型Model3標準續(xù)航升級版起售價為37990美元（約合人民幣25.7萬元），這意味著三年后特斯拉入門車型還有34%的下降幅度。

事實上，電動車的定價與整車成本息息相關，而整車成本又與是否國產(chǎn)、電池成本等息息相關。相對傳統(tǒng)燃油車以及其它造車新勢力，過去兩年特斯拉的價格波動確實要明顯的多。

對于已經(jīng)購買特斯拉的車主來說，“韭菜”雖然刺耳，但目前唯有放平心態(tài)，畢竟早買早享受；而即將打算購買特斯拉的車主來說，同樣要做好心理建設，因為你永遠不知道它明天會有多便宜。