（原標題：737MAX飛機缺陷“余震”難平 波音市值或減530億美元）

2019年3月27日，在美國加利福尼亞州維克托維爾，美國西南航空公司的波音737 MAX 8型號飛機停泊在南加利福尼亞物流機場。新華社 發(fā) 趙漢榮 攝

中新網(wǎng)10月22日消息，據(jù)哥倫比亞廣播公司(CBS)21日報道，美國華爾街分析師稱，由于10月中旬波音公司被爆出早就發(fā)現(xiàn)737MAX機型的系統(tǒng)存在問題，這或使波音公司及其投資者損失數(shù)百億美元。

10月中旬，波音公司被曝出其試飛員早在2016年模擬試飛期間，就指出737MAX的機動特性增強系統(tǒng)(MCAS)系統(tǒng)存在問題，稱其“不受控制”。

據(jù)報道，瑞銀集團和瑞士信貸公司的兩位分析師，已將波音公司信用等級評級下調(diào)，并將波音股票的目標價格下調(diào)95美元，這可能使該公司的總價值減少530億美元。

消息稱，波音公司已有幾位高管辭職。

2019年3月，埃塞俄比亞航空飛機失事，失事航班機型為737 MAX8客機。拉爾夫·納德是著名美國政治活動家、“現(xiàn)代消費者權益之父”，他在此次事故中失去了親人。他表示，波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·穆倫堡以及整個董事會都應該離職，“他們需要一個新的團隊”。他的外孫女不幸在此次事故中喪生。

此前，波音董事會已撤銷了穆倫堡的董事長職責，并將公司首席董事戴維·卡爾霍恩提升為董事長。

據(jù)報道，瑞銀集團分析師邁爾斯·沃爾頓預測，737MAX事件對波音公司聲譽造成了嚴重損害，可能使該公司在未來五年內(nèi)，現(xiàn)金流減少85億美元。

10月21日，波音股價下跌3.8%，至331.06美元，延續(xù)了過去一個多月股價的大幅下跌。該股在10月初時，價格接近390美元。

媒體分析稱，股價的下跌表明，波音公司近幾個月的表現(xiàn)，并未使投資者放心。