在北京，東華門地區(qū)的劃分了156個區(qū)域?qū)嵭?ldquo;入欄結(jié)算”試點(diǎn)，共享單車停放在指定停車區(qū)域內(nèi)的，將按照普通價格計費(fèi)結(jié)算。否則，用戶第一次會在鎖車后收到APP發(fā)出的警告，第二次就要額外支付2元到5元不等的管理費(fèi)。

而在廣州，近日則通過公開招標(biāo)的方式，計劃擇優(yōu)選擇3家共享單車企業(yè)，在未來3年投放40萬輛共享單車運(yùn)營。企業(yè)中標(biāo)后，須在本市設(shè)立子公司，且投放的車輛，超過一半要為全新未使用。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市共享出行研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人尹志芳：接下來企業(yè)應(yīng)該更注重服務(wù)質(zhì)量，提高用戶體驗(yàn)，做好維修和調(diào)度。步入互聯(lián)網(wǎng)出行以來，用戶的數(shù)據(jù)都很容易獲得，用戶自身就是一個數(shù)據(jù)的提供者，數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)力，也應(yīng)該規(guī)范管理。