官網(wǎng)資料顯示，優(yōu)速物流有限公司創(chuàng)立于2009年，總部位于上海青浦，是一家提供全國性快遞服務的規(guī)模型快遞企業(yè)。目前，優(yōu)速已經(jīng)在全國建立分撥中心97個，擁有營業(yè)網(wǎng)點超過6000家，員工70000余人，運輸車輛20000余臺。富士康、海爾、固特異、夢潔等知名企業(yè)都是優(yōu)速的戰(zhàn)略合作伙伴。

作為優(yōu)速快遞的創(chuàng)始人與掌舵者，余聯(lián)兵一直被認為是優(yōu)速快遞的“靈魂人物”，也收獲了無數(shù)社會榮譽：

2009年4月，余聯(lián)兵獲得中國中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會、中國經(jīng)濟科技開發(fā)國際交流協(xié)會授予的“十大經(jīng)濟建設貢獻人物”榮譽稱號。

2013年12月，余聯(lián)兵被深圳市重慶商會授予“巴蜀兒女在深圳”卓越貢獻獎。

2013年12月，余聯(lián)兵榮獲中國電子商務物流企業(yè)聯(lián)盟頒發(fā)的“中國電子商務物流年度人物”。

2017年1月，余聯(lián)兵榮獲“2016年度中國快遞魅力人物獎”。

2018年1月，余聯(lián)兵榮獲“2017中國快遞魅力人物獎”。

美國華文媒體報道

如今，余聯(lián)兵意外去世，業(yè)內人士向記者表示，這在一定程度上會影響到優(yōu)速目前的轉型。不過，對于接任者莫浩強，該業(yè)內人士也表示看好。

“莫浩強作為優(yōu)速的主要創(chuàng)始成員之一，此前亦負責過優(yōu)速快遞國內和國際業(yè)務，對優(yōu)速目前整體情況非常了解，具備統(tǒng)管整個優(yōu)速的能力。”該業(yè)內人士說。

白手起家創(chuàng)業(yè)，曾靠“大包裹”突圍

1989年，17歲的余聯(lián)兵懷揣夢想來到深圳，先后當過送貨員、建筑工人、火車和機票售票員。1998年他創(chuàng)辦公司代理票務業(yè)務和國際快遞業(yè)務。

當時余聯(lián)兵是聯(lián)邦快遞的代理商，之后他參與過速爾、龍邦兩家快遞公司的創(chuàng)建。2009年，他創(chuàng)立了優(yōu)速快遞。

但優(yōu)速快遞成立后，一直深陷虧損泥潭。為了尋求差異化發(fā)展，2015年優(yōu)速轉型大包裹市場，避開小件市場的激烈競爭。在國家郵政會議上，余聯(lián)兵放言快遞市場除了“順豐系”“通達系”之外，還要成立一個“大包裹快遞系”。

圖片來源：優(yōu)速快遞官網(wǎng)

余聯(lián)兵曾回憶起優(yōu)速轉型之初的困難

“很多網(wǎng)點不理解，很多員工不適應，甚至會選擇棄優(yōu)速而去。在轉型陣痛期，優(yōu)速還擔心貨量會漲太快，而承接能力有限，又會引來同行的嘲笑，服務不到位還會導致客戶體驗不佳，換來投訴率的增多。更重要的是，當時，還有很多資本方并不看好優(yōu)速，這無疑是雪上加霜。”

盡管轉型艱難，大包裹策略還是拯救了優(yōu)速，不僅使得優(yōu)速成為中國二線快遞中為數(shù)不多的“幸存者”之一，更是在順豐、通達、德邦等物流巨頭的夾縫中突圍，拿下了大包裹領域的第一。

2019年1月3日，在優(yōu)速快遞九周年慶典上，余聯(lián)兵激動地宣布，優(yōu)速快遞在大包裹領域市場占有率第一。余聯(lián)兵透露，2018年限時達的收入占了優(yōu)速總營收的60%，大包裹的收入占總營收的80%。而且從2018年9月開始，優(yōu)速連續(xù)漲價12次，貨量不降反升，使優(yōu)速在2018年12月開始盈利。