據(jù)悉ofo欠上海鳳凰8000多萬，三個月已還3500多萬。在今年1季度，鳳凰自行車合計收到東峽大通及其關(guān)聯(lián)公司支付的各類款項3574.62萬元。

上海鳳凰是ofo的主要供應(yīng)商之一。2017年5月，其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司與東峽大通管理咨詢有限公司簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。據(jù)該協(xié)議，在12個月內(nèi)，鳳凰自行車將向ofo提供總量不少于500萬輛的采購計劃。

后受政府部門的監(jiān)管及共享單車實際投放需求減少的影響，上海鳳凰實際只為ofo生產(chǎn)了186.16萬輛共享單車，完成了原定500萬訂單目標的37%。而對于這部分貨款，東峽大通遲遲沒有歸還。

2018年8月，上海鳳凰將東峽大通司告上了法院，要求東峽大通償還拖欠鳳凰自行車的貨款6815.11萬元。后經(jīng)北京市第一中級人民法院主持調(diào)解，上海鳳凰與東峽大通達成了調(diào)解協(xié)議。包括欠貨費、律師費、利息（截止2018年11月20日）在內(nèi)，東峽大通應(yīng)付上海鳳凰7191.61萬元。

今年一季度，東峽大通累計償還上海鳳凰的各類款項3574.62萬元，其中有2792.61萬元由法院直接劃轉(zhuǎn)。由此計算，上海鳳凰仍有3617萬元沒有追回。

4月2日，ofo小黃車傳出“被破產(chǎn)”的消息；同日，ofo又被曝出還欠了其打印服務(wù)供應(yīng)商13萬的打印服務(wù)費；4月19日，之前被ofo欠了6000多萬的上海鳳凰（鳳凰自行車母公司）又披露了2018年年度報告，顯示營收和凈利潤大幅減少。