共享單車ofo陷入困境，它的競爭對手摩拜的早期投資人、騰訊董事局主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在朋友圈評論指出，問題在“veto right(否決權(quán))”。

20日，有騰訊內(nèi)部人士轉(zhuǎn)發(fā)有關(guān)ofo的評論文章《誰殺死了ofo》，并援引文章內(nèi)容：如果說ofo的成功是過去幾年中國市場資本力量無往不勝的幻覺，那么ofo的潰敗則是這種幻覺的破滅。

該人士進一步指出，ofo排斥智能化，在智能化浪潮中必然不堪一擊，資本最終也無能為力。而馬化騰認為，原因“不是這個，是一個veto right(否決權(quán))”。

至于馬化騰指出的否決權(quán)問題，他沒有進一步說明。

歡聚時代董事長兼CEO李學(xué)凌也在其朋友圈發(fā)出了相同的觀點，稱ofo真正的死因在于“一票否決權(quán)”。

他解釋稱，目前，戴威、阿里、滴滴、經(jīng)緯都擁有一票否決權(quán)。“5個一票否決權(quán)，啥事都不通過。很多創(chuàng)業(yè)公司不太注意法律的設(shè)定，留下很多的法律漏洞，這樣的情況下對公司來講可能造成致命的威脅。”李學(xué)凌表示。

據(jù)知情人士透露，在ofo董事會中，戴威、滴滴、經(jīng)緯都有一票否決權(quán)。

馬化騰是ofo競爭對手摩拜單車較早期的投資人。2017年6月，馬化騰和當(dāng)時ofo的投資人之一的朱嘯虎在微信朋友圈有過一場爭論。馬化騰認為，ofo機械鎖不是雙向通信不能算智能化，如同小靈通，再便宜的性價比功能機在智能化浪潮下都不堪一擊。朱嘯虎則堅持認為，性價比最優(yōu)的方案才是最佳方案，并約好一年后再用數(shù)據(jù)說話。

一年多過去后，在發(fā)生擠壓性退押金的同時，ofo公司及戴威收“限制消費令”。根據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)披露的信息，12月4日，法院對東峽大通（北京）管理咨詢有限公司作出了“限制消費令”，該公司和戴威不得選擇飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位；不能在星級賓館等場合消費，不能買房買車旅游等。

12月19日，戴威發(fā)布全員信稱，由于從去年底到今年初沒能夠?qū)ν獠凯h(huán)境的變化做出正確的判斷，公司今年一整年都背負著巨大的現(xiàn)金流壓力。退還用戶押金、支付供應(yīng)商的欠款、維持公司的運營，1塊錢要掰成3塊錢花。

“我希望每一位ofo人都能認同并堅定信念：不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負責(zé)，為每一個支持過我們的用戶負責(zé)！”戴威在全員信中說。