據(jù)央廣網(wǎng)消息，2月8日凌晨2時10分許，甩掛貨車[贛C1Q563（贛F6695掛）]從江西贛州安遠縣城區(qū)方向往該縣車頭鎮(zhèn)方向行駛至車頭鎮(zhèn)三排村路段時（約在G238國道518公里十575米處），與相向行駛的小型轎車（車牌贛B7086P，共載6人）相撞，導致小型轎車2人當場死亡，1人在施救過程中死亡，其余3人送往醫(yī)院經(jīng)搶救無效于4：50許死亡。目前，相關原因調(diào)查及善后工作正在進行。

延伸閱讀：大貨車事故多發(fā)的原因何在？筆者認為有以下兩方面的原因。

一方面，貨車駕駛員的視線盲區(qū)較多。據(jù)《山東商報》報道，濟南交警分析，大貨車體積較大，駕駛員視線盲區(qū)較多，轉(zhuǎn)彎時形成的內(nèi)輪差是大貨車的奪命三角區(qū)，使其在轉(zhuǎn)彎、變道過程中觀察不到行人及非機動車，造成交通事故。民警表示，行人及非機動車在行駛過程中應與大貨車保持3米以上的距離。

另一方面，大貨車駕駛員違法行車。很多貨車駕駛員的不良駕駛習慣導致交通事故屢屢發(fā)生，據(jù)《法制日報》報道，大貨車闖紅燈很常見，多是由于車速快而且趕時間，經(jīng)常來不及剎車，加之車輛長期沾染灰塵，車牌污損，也使得一些司機對交通違法抱有僥幸心理，另外，大部分貨車都是超載行駛，整體重量過大，踩剎車再起步特別費油，所以很多司機為了節(jié)省油耗亂闖紅燈。業(yè)內(nèi)人士透露，大貨車如果都嚴格遵守交通規(guī)則，根本沒有利潤空間，長此以往，會造成虧損，甚至超過事故帶來的經(jīng)濟損失，因此，在利益的驅(qū)使之下，很多司機冒著風險多拉快跑，帶來了極大的交通隱患。

那么，如何減少大貨車的安全隱患呢？要從以下兩方面入手。

一方面，要解決大貨車視線盲區(qū)多的問題。據(jù)《山東商報》報道，早在2013年，交警已研發(fā)出全國首例大貨車紅外線后視影像儀，能夠全面消滅視覺盲區(qū)，降低事故發(fā)生率，但由于這種影像儀造價較高，單個儀器的成本在1000元左右，很難得到有效推廣，因此，未來需要降低這種儀器的單價，或開發(fā)成本更低的產(chǎn)品。

另一方面，為減少大貨車司機的違法行為，要增加大貨車司機的違法成本，減少運輸成本。據(jù)《法制日報》報道，北京郵電大學人文學院法律系主任羅楚湘建議：“應該化專項整治為常規(guī)整治，啟用多途徑整治辦法，可以設置有獎舉報，鼓勵公民隨手舉報，比如手機視頻錄像、車輛行駛記錄儀錄像等。”另外，業(yè)內(nèi)人士提出，要減少各種雜費、油費，讓大貨車司機少裝點，跑慢點也能賺到錢，這樣才能從源頭上減少大貨車司機的違法行為。