海峽網6月11日訊 （新華社記者 樊曦）記者從中國鐵路總公司獲悉，7月10日零時起，全國鐵路實施新的列車運行圖暨暑期運行圖。調圖后，全國鐵路暑期高峰日均增加客運能力26萬個席位。

中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，此次調整列車運行圖，是以滿足暑期客流旺季運輸需求為重點、兼顧貨運增量需求而進行的一次調整，主要調整內容為：

一是持續(xù)增開旅客列車。調圖后，全國鐵路日常增開直通旅客列車39對，變更運行區(qū)段54.5對；在客流高峰期增開動車組列車25對、變更運行區(qū)段2對。此次調圖，全國鐵路新投用一批復興號動車組，更多旅客將享受到復興號動車組優(yōu)質服務。

二是優(yōu)化調整部分城市列車始發(fā)、終到、經停車站。為滿足旅客需求、提高運輸效率，對北京、上海、哈爾濱、沈陽、長春、大連、武漢、濟南、青島、杭州、南昌、廈門、南寧、南陽14個城市69對旅客列車始發(fā)、終到、經停車站進行優(yōu)化調整，最大限度均衡樞紐內各客運站的作業(yè)能力，便利當地群眾出行。

三是更多內地城市與香港實現高鐵聯通。增開重慶西、天津西、南寧東、肇慶東、汕頭至香港西九龍站動車組列車，增加遵義、貴陽東、白洋淀、邯鄲東、岳陽東、衡陽東、梧州南、佛山西等站辦理直通香港客運業(yè)務，內地與香港聯通的高鐵車站將增至58個。在天津至保定高鐵的白洋淀站，雄安新區(qū)旅客可乘天津西至香港西九龍的高鐵列車直通香港。

四是南寧至廣州、南寧至昆明和蘭新高鐵哈密至烏魯木齊等區(qū)段列車運行時間大幅壓縮。調圖后，南寧至廣州動車組最短運行時間達到2小時45分，壓縮30分；南寧至昆明動車組最短運行時間達到3小時43分，壓縮45分；昆明至廣州、廣州至昆明動車組最短運行時間分別為7小時08分、7小時13分，分別壓縮1小時42分、1小時10分。蘭新高鐵哈密至烏魯木齊間運行時間壓縮25分。

五是東南沿海和進出川渝客運能力提升。通過延長既有動車組列車運行區(qū)段等方式，打通運輸能力限制瓶頸，杭深線、寧蓉線分別增開動車組列車14對和10對，較大幅度提升了東南沿海和進出川渝的客運能力。

六是部分旅客列車運行方案進一步優(yōu)化。優(yōu)化后，北京南至青島北G209/210次往返運行時間均為3小時05分，壓縮48分；北京西至北海G529/530次北京西至南寧段，往返運行時間分別為10時50分、10時59分，分別壓縮2時51分、2時16分；上海至漯河K1048/5次壓縮運行時間2小時19分。

七是鐵路貨運能力同步提升。增加2條中歐班列國內運行線，達到70條；進一步優(yōu)化中亞班列、陸海新通道班列、沿江班列開行結構、徑路；呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對數由39對增加至45對，侯月線、襄渝線、蘭新線、集通線等主要貨運通道增加貨物列車14對，為鐵路貨運增量行動提供運力保證。