昨日，南都·深圳大件事關(guān)注報道了順風(fēng)車接單亂象，暗訪體驗(yàn)了車主通過平臺獲取乘客出行信息后，私下攬客出行的情況（深圳一大學(xué)生搭順風(fēng)車出事身亡，平臺泄露乘客信息，接單亂象叢生）。而在多家主流順風(fēng)車軟件平臺下單時，也出現(xiàn)類似問題。有學(xué)者表示，順風(fēng)車平臺應(yīng)加強(qiáng)對乘客信息的保護(hù)，而司機(jī)和用戶也要充分知悉及遵守各平臺內(nèi)發(fā)布的《合乘協(xié)議》，自覺回避線下交易的違規(guī)操作。

暗訪

多平臺下單體驗(yàn)順風(fēng)車接單亂象

在針對順風(fēng)車平臺接單亂象的暗訪過程中，南都記者在一喂順風(fēng)車軟件發(fā)布出行信息后，先后有兩位司機(jī)通過平臺接單。在聯(lián)系過程中，兩名司機(jī)均表示通過平臺預(yù)付車款即可。但在此期間，有一名未接單陌生人，卻通過微信向南都記者發(fā)送了好友邀請。

經(jīng)過微信及電話溝通，該陌生人自稱也是順風(fēng)車主，通過一喂順風(fēng)車軟件看到了南都記者的出行訂單及聯(lián)系方式，因此發(fā)送了微信好友請求，詢問出行用車需求。雙方就用車價格及上車時間地點(diǎn)協(xié)商一致后，該車主告知南都記者“取消平臺訂單，放心坐我的車”。

在整個調(diào)查過程中，南都記者也同時在嘀嗒出行、哈啰出行這兩款知名度較高的順風(fēng)車軟件平臺上發(fā)布了訂單，結(jié)果也遇到了類似情況。

嘀嗒出行：司機(jī)接單后將訂單轉(zhuǎn)給別人

南都記者通過嘀嗒出行軟件發(fā)布出行訂單，起點(diǎn)為羅湖區(qū)陽光酒店，目的地為廣州白云國際機(jī)場，預(yù)約出發(fā)時間3月28日上午9點(diǎn)，乘客1名，軟件內(nèi)顯示價格為131元。訂單發(fā)出后一直處于等待接單狀態(tài)，直到28日凌晨，一位昵稱“風(fēng)過無痕”的車主接下了訂單。

隨后，一個陌生號碼卻發(fā)來短信稱“明天早上我來接您去白云機(jī)場”。南都記者隨即回?fù)茈娫?，一名自稱司機(jī)的男子接聽了電話。南都記者表示，平臺上下單的出行人數(shù)填錯了，實(shí)際會有兩人同行。該司機(jī)表示，自己是開商務(wù)車的，已經(jīng)約好了兩名乘客去白云機(jī)場，接上南都記者兩人，就不會再拼其他乘客。

南都記者接著詢問報價情況，司機(jī)回答稱平臺上應(yīng)該就是130元左右的報價，其一般就是加點(diǎn)高速費(fèi)，收150元一個人。南都記者反問，是否可以通過平臺上支付，因?yàn)槠脚_價格更低。司機(jī)則表示，平臺上價格太低，他開車過去，過路費(fèi)、高速費(fèi)、油費(fèi)都是錢。“說白了我也是混口飯吃，肯定也不會宰你。我們就是守時穩(wěn)定唄(相比順風(fēng)車)，說好了就一定來接你，一個人150，也不會收高。而且車上的兩個客人約好了，只讓再拼一單。”該司機(jī)說。

最后，南都記者以行程另有安排為由回絕了司機(jī)的拼車邀請，并詢問司機(jī)，在嘀嗒平臺上接單的車主“風(fēng)過無痕”是否是其本人。司機(jī)回答稱，并不是他本人，接單的是他的朋友，如果記者不能走，就在平臺上把訂單取消即可。

嘀嗒出行客服：

隨后，南都記者致電嘀嗒出行客服，反映了下訂單后，有非接單司機(jī)聯(lián)系出行的情況?？头硎荆脚_不允許轉(zhuǎn)單的這種情況，也建議下次遇到類似情況時，不要選擇搭乘，平臺也會按照規(guī)定對車主的這種行為進(jìn)行處罰。同時，客服也建議南都記者可以開啟虛擬號碼功能。

哈啰出行：接單司機(jī)推薦其他平臺專車服務(wù)

南都記者通過哈啰出行軟件發(fā)布出行訂單，起點(diǎn)為羅湖區(qū)中建大廈，目的地為廣州白云國際機(jī)場，預(yù)約出發(fā)時間3月28日下午六點(diǎn)，乘客2名，軟件內(nèi)顯示價格為194元。訂單發(fā)出后，28日中午12時，一位昵稱“歐先生”的車主接下了訂單。

接單后，歐先生兩次撥打南都記者電話但均未接通，于是其通過平臺內(nèi)聊天窗口留言，讓南都記者盡快回電。隨后，南都記者電話聯(lián)系了接單的歐先生，其表示自己正是通過哈啰出行平臺接單的司機(jī)，但是他介紹自己是專門跑專車業(yè)務(wù)的。

南都記者對此提出了質(zhì)疑，歐先生解釋稱，“我是平臺接單，但是安排專車去接你，不拼客直接走，一車收你350元。你不需要在平臺支付，我們說好，你直接加我微信，我安排專車去接你，你微信直接付款給我就行了。”

南都記者對歐先生提到的所謂專車進(jìn)一步發(fā)問，歐先生介紹稱，如果是乘客自行叫專車送去白云機(jī)場的價格可能在800元左右。但其是“某平臺內(nèi)部員工”，因此通過他安排的專車只需要350元，同時他表示自己還能從平臺拿到120元的“回扣”。

察覺到南都記者對其身份的疑問后，歐先生又反復(fù)解釋稱，此次出行是通過某平臺完成的，只不過由他代勞在平臺上下單以及支付，整個過程是合法合規(guī)的，而且甚至還可以通過該平臺查詢司機(jī)的信息和行程。“我們做專車也都是不拼車的，安排給你一輛車就坐你們兩個，到時我發(fā)車牌和電話給你聯(lián)系司機(jī)。你坐過專車就知道，價格很貴，我這個價格非常便宜了，如果有朋友用車也可以介紹給我的。”歐先生表示。

解釋完出行安排后，歐先生表示，在哈啰出行上的電話都是虛擬號，而且也不能通過軟件發(fā)送號碼，因?yàn)?ldquo;會被平臺屏蔽”。因此在電話中，他給南都記者留下了一個聯(lián)系號碼，表示如果考慮清楚就加他的微信，安排車輛出行。

哈啰出行客服：

隨后，南都記者致電哈啰出行客服反映了該情況?？头硎荆@種行為屬于私下加價交易，存在不安全性，建議把訂單取消，因?yàn)樗较鲁鲂惺菦]有任何保障的。同時客服也表示，平臺會針對司機(jī)的行為進(jìn)行登記，且登記是匿名的，也不會對用戶造成影響。

網(wǎng)友普遍反映曾有類似遭遇：

“不管何種出行方式，自己要有一個安全意識”

昨天的報道發(fā)出后，有不少網(wǎng)友發(fā)表評論稱，類似的遭遇自己也曾遇到過。

有乘客表示在遇到要求線下支付、取消線上訂單的司機(jī)時，他嚴(yán)辭拒絕，并通過平臺進(jìn)行了投訴舉報。該網(wǎng)友認(rèn)為，“不管何種出行方式，自己要有一個安全意識”。

也有網(wǎng)友表示，答應(yīng)了車主私下拼車的要求，結(jié)果出行體驗(yàn)非常糟糕，安全也完全得不到保障。因?yàn)樗緳C(jī)接的訂單多，車輛繞路接客，且讓5名乘客擠在一輛轎車中。網(wǎng)友表達(dá)不滿后，遭到車主蠻橫對待且未到目的地就被強(qiáng)制要求下車。

更有網(wǎng)友對用戶在平臺上的信息安全表達(dá)擔(dān)憂。在暗訪過程中，南都記者也發(fā)現(xiàn)，存在接單司機(jī)與聯(lián)系乘客出行的司機(jī)不是同一人的情況，是否存在平臺司機(jī)接單后共享乘客出行信息的情況也值得探究。若乘客不慎選擇乘坐轉(zhuǎn)單司機(jī)的車輛，其出行安全則更加難以得到保障。

體驗(yàn)

各平臺均發(fā)布提醒杜絕私下攬客、線下交易

事實(shí)上，為避免乘客與司機(jī)的私下交易行為的發(fā)生，各平臺也設(shè)置了一些提醒及隱私保護(hù)機(jī)制。以一喂順風(fēng)車軟件為例，在軟件的常見問題中，官方在乘客必讀及司機(jī)必讀一欄中，均前排顯示提醒嚴(yán)禁私下交易，如同意添加感謝費(fèi)，可以在訂單全程中進(jìn)行操作，切勿以其他方式轉(zhuǎn)賬。在乘客發(fā)布訂單前，系統(tǒng)也會彈窗提醒乘客，“切勿私下交易，謹(jǐn)防受騙”。但對于司機(jī)及乘客的號碼保護(hù)方面，一喂順風(fēng)車軟件似乎并未設(shè)置有虛擬號機(jī)制。

嘀嗒出行軟件內(nèi)的順風(fēng)車合乘公約2.0內(nèi)容顯示，平臺為合乘雙方提供了行程監(jiān)控、保險保障、支付安全等多項(xiàng)權(quán)益，并將嚴(yán)厲打擊誘導(dǎo)取消、線下交易、詐騙、逃避安全監(jiān)控等違規(guī)或違法行為。因線下交易等違規(guī)行為產(chǎn)生的糾紛或損失，平臺不承擔(dān)責(zé)任。與此同時，嘀嗒軟件內(nèi)順風(fēng)車業(yè)務(wù)還可以選擇開啟虛擬號設(shè)置，以保護(hù)合乘雙方的隱私。

哈啰出行軟件內(nèi)順風(fēng)車合乘守則中的車主責(zé)任第二條，也有明確說明：嚴(yán)禁利用順風(fēng)車名義從事非法營運(yùn)活動，杜絕在其他線上、線下渠道接單后繼續(xù)在平臺接單拼車。而在乘客責(zé)任中，也對發(fā)布出行信息的乘客做出了相關(guān)要求：車主在接單后，乘客請勿隨意取消訂單，若出現(xiàn)車主議價、要求線下支付、車輛不符等違規(guī)行為，可能帶來安全隱患的情況，乘客可拒絕乘坐，并向哈啰官方客服反饋。

此外，值得一提的是，哈啰出行及嘀嗒出行在軟件內(nèi)聲明中均提到，平臺為車主及乘客購買有意外保險，如果在訂單內(nèi)出現(xiàn)車禍等意外情況，保險即可做出理賠。也就是說，如果乘客與司機(jī)協(xié)商線下出行，其出行安全難以得到保障。

觀點(diǎn)

中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱?。?/strong>