說好的溝通呢?

企業(yè)的客服電話，沒幾個能打通。

昨天記者撥打了hellobike的客服電話詢問情況，但一直打不通。記者隨即聯(lián)系摩拜、ofo單車的負責(zé)人，也一直沒有聯(lián)系上。而小藍車的相關(guān)負責(zé)人表示，單車軟件內(nèi)有一套積分系統(tǒng)，一旦單車停放不符合規(guī)范，下一位使用者或是看到的市民就可以拍下來進行舉報，對違停車主扣除一定的信用分。因為亂停亂放，前段時間也有共享單車被南京城管部門“拖走”過。當(dāng)時企業(yè)在接受記者采訪時，曾表示正與南京相關(guān)部門積極溝通，希望多方合作。至今還沒有企業(yè)，主動找城管“談?wù)?rdquo;。

“最近上班的第一件事，就是搬車。”在夫子廟景區(qū)，一位城管隊員告訴記者。記者隨即來到秦淮風(fēng)光帶管理局，負責(zé)人告訴記者，到目前為止，還沒有任何共享單車企業(yè)主動與他們溝通。

該負責(zé)人表示，共享單車值得鼓勵，城管也有義務(wù)對違規(guī)停放車輛進行規(guī)整，“近期共享單車數(shù)量增加太快，我們也在緊急規(guī)劃，把能騰出來的空間盡量騰出來。”

記者了解到，在《南京市非機動車交通管理辦法》中，明確了對非機動車的停放要求，但并沒有處罰措施。此外，對于被城管集中清走保管的單車，也沒有明確的處罰規(guī)定。(爆料人：顧女士)共享單車該怎么管?◎先看專家建議，政府要與企業(yè)簽協(xié)議。“共享單車是經(jīng)營性質(zhì)的，而且經(jīng)營方式必須要占用公共空間。從法理上說，占用公共空間經(jīng)營，就須履行公共義務(wù)。”

東南大學(xué)法學(xué)院副教授、交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松認為，除了對用戶規(guī)范，也應(yīng)對平臺規(guī)責(zé)，他建議政府可與企業(yè)簽訂行政協(xié)議，為企業(yè)制定規(guī)章，違規(guī)達到一定量的企業(yè)，退出南京市場。

城市交通專家徐康明認為，目前企業(yè)車輛調(diào)配很大程度上交給社會、政府來做，缺乏主體責(zé)任。政府和企業(yè)應(yīng)共同合作，采用“負面清單”的模式完善有關(guān)規(guī)章。“負面清單就是規(guī)定哪些事情不能做，比如哪些區(qū)域禁停，押金不能隨意挪用，用戶信息不得泄露等。”再學(xué)其他城市，多地擬出臺規(guī)范文件。深圳目前已經(jīng)制訂共享單車規(guī)范管理文件，正在征求意見，有望成為國內(nèi)首個專門針對共享單車管理的規(guī)范樣本。深圳交警部門近期還宣布嚴(yán)罰違停共享單車，亂停將被罰20元。

上海市自行車行業(yè)協(xié)會以及平臺企業(yè)也在積極與政府互動，考慮在共享單車標(biāo)準(zhǔn)、停放管理等方面規(guī)范，上海即將出臺《上海市公共自行車發(fā)展指導(dǎo)意見》規(guī)范公共自行車的管理。北京市交通委有關(guān)負責(zé)人也曾表示，今年將研究制定規(guī)范租賃自行車停車秩序試點區(qū)域及措施辦法。

最后聽聽權(quán)威聲音，交通運輸部部長李小鵬：三方共同努力，管好共享單車。全國兩會正在召開，交通運輸部部長李小鵬近日在人民大會堂“部長通道”上表示，共享單車是一種模式創(chuàng)新，我們應(yīng)積極鼓勵和支持，鼓勵各地人民政府因地制宜、因城施策、加強管理。加強管理需要三個方面共同努力，一是政府要有作為，要規(guī)范和加強管理;二是企業(yè)要遵紀(jì)守法，要改善服務(wù);更重要的是廣大的使用者也要文明出行，遵守社會公德。我們共同努力，共享單車一定能夠發(fā)展好。