調(diào)查動機(jī)

根據(jù)相關(guān)部門預(yù)測，今年春運鐵路交通發(fā)送旅客人次較往年又有提高。一方面是出行人數(shù)增多，一方面是火車票預(yù)售期縮短、出行時間集中，“一票難求”的現(xiàn)象繼續(xù)出現(xiàn)。與往年不同的是，圍繞著一張難買的車票，不少互聯(lián)網(wǎng)平臺推出了加價搶票服務(wù)，但很快引發(fā)了“本質(zhì)是‘黃牛’”的質(zhì)疑。加價搶票服務(wù)到底有多“神”？《法制日報》記者進(jìn)行了調(diào)查。

“想當(dāng)年，沒有搶票軟件的時候，有一次因為沒有搶到火車票，差點報旅游團(tuán)回家。后來各種搶票軟件出現(xiàn)了，我基本也能買到合適的票了”；

“這些搶票軟件大大加劇了搶票的困難度，本來自己動手還有可能搶到，現(xiàn)在誰搶得過那些系統(tǒng)，搶票軟件本質(zhì)上不就是‘黃牛’嗎？搞得大家買票都要多花幾十元手續(xù)費”；

……

據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，今年全國春運鐵路交通發(fā)送旅客預(yù)計達(dá)到3.56億人次，同比增長9.7%。有媒體分析稱，受春運人數(shù)增多、火車票預(yù)售期縮短等因素影響，今年春運很有可能成為“史上最難搶票年”。

在此背景下，大量火車票搶票軟件應(yīng)運而生。然而，搶到票的、沒有搶到票的、會用的、不會用的，還有各種看熱鬧的，似乎都被“卷進(jìn)”這樣一場爭論中——一張回家過年的火車票，竟要多掏少則幾十元、多則百余元的服務(wù)費，互聯(lián)網(wǎng)平臺的有償搶票生意與倒票“黃牛”有何區(qū)別？或者更確切地說，合法嗎？

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