近日，工信部及三大運(yùn)營(yíng)商紛紛就“4G降速”傳聞給予正面回復(fù)，一致否認(rèn)并未降速4G，而且未來(lái)也不會(huì)。那么為何廣大用戶(hù)會(huì)有“4G降速”的感受呢？到底出于什么原因？或與不限量套餐脫不了干系。

取消不限流量套餐終于成現(xiàn)實(shí)

運(yùn)營(yíng)商財(cái)經(jīng)網(wǎng)獲悉，在本月初的時(shí)候，中國(guó)電信率先通知各省分公司把“達(dá)量降速版暢享套餐”切換至“普通版暢享套餐”，變相取消了“不限量套餐”。

隨后中國(guó)移動(dòng)也緊跟著發(fā)布了類(lèi)似的通知，即日起不允許新增“達(dá)量限速”套餐，并于8月底前全面停售原“達(dá)量限速”流量套餐，9月1日起正式將“達(dá)量限速”套餐全面切換至“達(dá)量不限速”套餐。

而前不久，中國(guó)聯(lián)通也宣布將在今年9月1日起全面停止不限流量套餐，這意味著4G不限量套餐屆時(shí)將成為歷史。

2018年以來(lái)，三大運(yùn)營(yíng)商為爭(zhēng)搶4G用戶(hù)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，除了不斷增加的套餐內(nèi)容，價(jià)格也成為關(guān)鍵，紛紛推出一系列大流量政策，最終演變?yōu)槿缃竦陌撞藘r(jià)4G“不限量套餐”。越來(lái)越多的用戶(hù)都在享受著“不限量”，門(mén)檻極低。也正因如此，使人們養(yǎng)成了隨時(shí)隨地用流量的習(xí)慣，甚至都不愿意用WIFI了，自然對(duì)基站造成一定的壓力。

就好比4G是一條高速公路，用戶(hù)是汽車(chē)，公路不變的情況下，汽車(chē)不斷增加，自然容易導(dǎo)致堵車(chē)。

5G時(shí)代也不會(huì)再有不限流量套餐

此外，隨著三家運(yùn)營(yíng)商公布了今年上半年的業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示三家運(yùn)營(yíng)商的盈利情況并不樂(lè)觀(guān)，中國(guó)移動(dòng)尤為嚴(yán)重。其中“提速降費(fèi)”是主因，但是“不限量套餐”加劇了影響。

對(duì)于正在部署5G網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，實(shí)在負(fù)擔(dān)不起，只能選擇停止這類(lèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)，不限量套餐這顆深埋已久的“雷”，終究還是被引爆了。

面對(duì)未來(lái)5G的發(fā)展，三大運(yùn)營(yíng)商紛紛尋求“抱團(tuán)合作”模式，這類(lèi)價(jià)格戰(zhàn)實(shí)在傷不起，估計(jì)未來(lái)的5G套餐將不再出現(xiàn)“不限量套餐”，不僅影響用戶(hù)網(wǎng)速，也讓運(yùn)營(yíng)商們苦不堪言。

網(wǎng)友的喜與悲

在取消不限流量套餐后，網(wǎng)民的反映是哀嚎聲一片。

有意思的是，在推出不限流量套餐時(shí)，一些媒體和用戶(hù)非要說(shuō)不限流量套餐有限速規(guī)定，是不合法，逼得工信部表態(tài)，讓三大運(yùn)營(yíng)商“不得片面夸大或混淆優(yōu)惠幅度，確保用戶(hù)明明白白消費(fèi)”。

還有的人說(shuō)，這些無(wú)限量套餐就顯得有點(diǎn)雞肋，許多人在無(wú)Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)時(shí)用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的流量已經(jīng)足夠

可是，當(dāng)三大運(yùn)營(yíng)商取消不限流量套餐時(shí)，更多網(wǎng)友說(shuō)，還不如保留這樣“表面夸大實(shí)際無(wú)比實(shí)惠”的套餐。

但為時(shí)已晚，既然不少網(wǎng)友說(shuō)不限流量套餐諸多“不是”，三大運(yùn)營(yíng)商就順勢(shì)推舟取消了。