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“新”嘉陵江“新”在哪？

“這是一個(gè)新的開(kāi)始！”6月29日，在廣元港舉行的嘉陵江全江通航啟航儀式上，甘肅明珠礦業(yè)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)許健激動(dòng)又興奮。當(dāng)天，明珠礦業(yè)的1000噸貨物首次“鐵”轉(zhuǎn)“水”，從廣元港啟程，將一路通江達(dá)海，經(jīng)重慶轉(zhuǎn)運(yùn)至遼寧。

嘉陵江全江通航，被業(yè)內(nèi)視作一條真正的“黃金水道”形成：常年可供500噸級(jí)船隊(duì)從廣元直達(dá)重慶，駛?cè)雽掗熼L(zhǎng)江進(jìn)而出海。對(duì)四川而言，相當(dāng)于新增一條出川的“水上高速公路”。

軟硬件提升

自古以來(lái)，嘉陵江就擔(dān)負(fù)著陜、甘物資南運(yùn)四川和四川物資東運(yùn)出川的重任，是西南地區(qū)最重要的水上通道之一。

此次船隊(duì)再現(xiàn)嘉陵江，被稱(chēng)作“全江通航”，而非“復(fù)航”。一字之差，含義有何不同？省交通運(yùn)輸廳航務(wù)管理局局長(zhǎng)劉孝明介紹，以前的嘉陵江自然河道多，運(yùn)輸能力弱。30年間，嘉陵江陸續(xù)進(jìn)行渠化工程建設(shè)，區(qū)間時(shí)有通航。“如今實(shí)現(xiàn)全江通航，成為真正的國(guó)家高等級(jí)航道、一條‘新’嘉陵江。”

具體“新”在哪？劉孝明介紹，從航道來(lái)看，嘉陵江川境段14級(jí)梯級(jí)樞紐全部建成并實(shí)現(xiàn)正常蓄水，全江年通過(guò)能力達(dá)4000萬(wàn)噸。廣元至重慶航道里程縮短56.2公里。全江已建立多級(jí)船閘聯(lián)合調(diào)度機(jī)制，基本實(shí)現(xiàn)船到閘開(kāi)。

從航運(yùn)服務(wù)能力來(lái)看，嘉陵江沿線(xiàn)有廣元港紅巖作業(yè)區(qū)等4個(gè)主要作業(yè)區(qū)，港口年作業(yè)能力達(dá)83萬(wàn)標(biāo)箱，沿線(xiàn)有15家航運(yùn)企業(yè)，1400余艘貨運(yùn)船舶，27萬(wàn)噸運(yùn)力，可為嘉陵江航運(yùn)發(fā)展提供運(yùn)力支撐。

從集疏運(yùn)能力來(lái)看，廣元港和腹地連接有5條高速公路、4條鐵路，實(shí)現(xiàn)了與成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川東北地區(qū)、陜南、隴南等地區(qū)的有效銜接；與南充港化工園區(qū)碼頭緊臨的工業(yè)園區(qū)，園區(qū)與港口有雙向4車(chē)道公路連接，進(jìn)港專(zhuān)用公路、鐵路已建成并直接進(jìn)入工業(yè)園區(qū)。“綜合運(yùn)輸體系初步形成，實(shí)現(xiàn)鐵水、公水、鐵公水等多式聯(lián)運(yùn)有條件。”

運(yùn)輸價(jià)更低

此次全江通航，長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)拇?duì)下水點(diǎn)從此前的南充港等往前推進(jìn)到上游的廣元港。喜訊傳來(lái)，沿江企業(yè)興奮不已。6月28日舉行的暢興嘉陵江航運(yùn)推介會(huì)上，廣元市交通投資集團(tuán)有限公司一口氣與陜鋼集團(tuán)、甘肅明珠礦業(yè)、民生輪船公司、重慶果園港4家企業(yè)簽署合作協(xié)議。

陜鋼集團(tuán)漢中鋼鐵有限責(zé)任公司總經(jīng)理顧興均掩飾不住笑容。他告訴記者，公司每年有100萬(wàn)噸鋼材銷(xiāo)往重慶，若取道全江通航后的嘉陵江，運(yùn)費(fèi)成本每年至少可節(jié)省30%。

在許健看來(lái)，嘉陵江將廣元、大西北腹地納入全國(guó)水運(yùn)網(wǎng)，運(yùn)輸成本的降低為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)鋪就一條財(cái)富之路，“我們的礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品和其它大宗商品，可以大運(yùn)量、低運(yùn)費(fèi)、安全及時(shí)地通江達(dá)海，運(yùn)往沿江沿海地區(qū)和世界各地。”

交通運(yùn)輸部門(mén)對(duì)廣元至重慶港的公路、鐵路、水運(yùn)進(jìn)行了對(duì)比。經(jīng)初步測(cè)算，水運(yùn)運(yùn)價(jià)是鐵路的46%、公路的23%。加上港口裝卸費(fèi)用，水運(yùn)每噸貨物的綜合運(yùn)價(jià)比公路低80至120元、比鐵路低20至40元。全江通航的嘉陵江，正在成為陜西、甘肅地區(qū)和我省川東北地區(qū)，一條綠色環(huán)保低成本的貨運(yùn)大通道。

據(jù)摸底調(diào)查，目前嘉陵江適水貨源達(dá)3000萬(wàn)噸左右，隨著沿江產(chǎn)業(yè)園區(qū)的全部建成投產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)適水貨源將達(dá)到5000萬(wàn)噸。這些適水貨物通過(guò)水路運(yùn)輸，企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑將進(jìn)一步提升。