“現(xiàn)在，我們通過動(dòng)車組健康診斷系統(tǒng)屏幕顯示，可以一目了然地看到，京廣、海南環(huán)島等各條高鐵動(dòng)車組在運(yùn)行過程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)、信號(hào)指示均正常，動(dòng)車組運(yùn)行保持平穩(wěn)有序。”6日，記者探訪中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)公司廣州動(dòng)車段應(yīng)急指揮中心，該中心指揮員楊文俊在監(jiān)控臺(tái)前向記者介紹道。

動(dòng)車組健康診斷系統(tǒng)　韋加恒　攝

動(dòng)車組健康診斷系統(tǒng)是廣州動(dòng)車段于去年8月份引進(jìn)的一套先進(jìn)科技裝備，利用計(jì)算機(jī)“大數(shù)據(jù)分析”“云計(jì)算”工作功能，對(duì)高鐵動(dòng)車組進(jìn)行“智能體檢”服務(wù)，全過程盯控動(dòng)車組過去、當(dāng)前“身體”狀況，實(shí)時(shí)掌握車組運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)，確保安全萬(wàn)無(wú)一失。

記者了解到，經(jīng)過近1年的推廣應(yīng)用，目前，該套動(dòng)車組健康診斷系統(tǒng)運(yùn)行高效、監(jiān)控精準(zhǔn)、分析快速，有效提高了動(dòng)車組運(yùn)用檢修質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了“科技保安全”的功能。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)分監(jiān)控中心、事件中心、資源中心三大功能區(qū)，能準(zhǔn)確診斷動(dòng)車組實(shí)時(shí)運(yùn)行“健康”狀態(tài)。在監(jiān)控中心功能區(qū)，記者看到，屏幕上顯示一張高清中國(guó)地圖，圖上分布有全國(guó)各條高鐵、城際鐵路線路圖，每條線上顯示多個(gè)動(dòng)態(tài)運(yùn)行點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)代表一列動(dòng)車組，當(dāng)各點(diǎn)信號(hào)發(fā)生綠色、棕色等不同顏色變化，代表動(dòng)車組不同的運(yùn)行狀態(tài)。

據(jù)悉，在該系統(tǒng)未引進(jìn)前，應(yīng)急指揮員主要通過數(shù)據(jù)下載、分析形式，掌握動(dòng)車組運(yùn)行狀態(tài)。自引入該系統(tǒng)后，應(yīng)急指揮員只要通過觀察屏顯數(shù)據(jù)、信號(hào)變化，就可快速判斷動(dòng)車組運(yùn)行狀態(tài)。

應(yīng)急指揮中心指揮員李小虎介紹說，當(dāng)動(dòng)車組在運(yùn)行過程中遇到緊急情況時(shí)，事件中心功能區(qū)屏幕上就會(huì)分系統(tǒng)、分等級(jí)顯示動(dòng)車當(dāng)前技術(shù)狀態(tài)信息，便于應(yīng)急指揮員第一時(shí)間掌握動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)，及時(shí)向調(diào)度、應(yīng)急指揮等部門反饋信息，以便快速向動(dòng)車組隨車機(jī)械師提供科學(xué)、有效的遠(yuǎn)程技術(shù)指導(dǎo)。

同時(shí)，在資源中心功能區(qū)，應(yīng)急指揮員可以從屏幕上看到動(dòng)車組運(yùn)行速度、運(yùn)行區(qū)間天氣等實(shí)時(shí)工況，查詢配屬全段各種型號(hào)動(dòng)車組履歷、運(yùn)用檢修等技術(shù)信息。為全面掌握動(dòng)車組實(shí)時(shí)運(yùn)行工況、實(shí)時(shí)技術(shù)參數(shù)，應(yīng)急指揮中心每日安排安排應(yīng)急指揮員24小時(shí)坐臺(tái)，為有針對(duì)性開展動(dòng)車組運(yùn)用檢修等工作提供科學(xué)數(shù)據(jù)。