南水北調(diào)中線建管局河南分局穿黃管理處處長韋國虎介紹穿黃工程。

【水到渠成共發(fā)展】引長江碧波橫穿黃河基底 集華夏智慧共鑄大國重器

中國日報網(wǎng)5月30日電 兩條世界級長河相交卻互不干擾？如此天方夜譚卻被中國人做到了！南起滎陽市王村鎮(zhèn)，北至溫縣南張羌鄉(xiāng)馬莊，總長19.30千米的南水北調(diào)中線穿黃工程，將丹江水源經(jīng)由人工明渠送入邙山隧洞，穿行黃河底一路向北，參與改寫了南北水資源天差地別的歷史，為兩地的發(fā)展注入了新的動力。

穿黃工程南岸

南水北調(diào)工程是迄今為止世界上規(guī)模最大的調(diào)水工程；而中線干線一期穿黃工程，則是南水北調(diào)的關(guān)鍵一環(huán)， 安全有效地將中線調(diào)水跨越黃河向北輸送。歷經(jīng)了十年的建設施工后，穿黃工程于2014年12月12日實現(xiàn)了全線通水，目前經(jīng)過穿黃工程的輸水量已達96億立方米。

穿黃工程北岸

南水北調(diào)中線建管局河南分局穿黃管理處處長韋國虎介紹說，盡管穿黃工程施工難度巨大，挑戰(zhàn)重重，但仍然創(chuàng)下了多個驚世壯舉：50多米深的黃河底泥沙層中立起了厚1.5米，深76.6米的連續(xù)墻組成隧洞始發(fā)井外圍；盾構(gòu)機從豎井始發(fā)，一次性穿越黃河復雜地層；穿黃隧洞內(nèi)襯壁厚僅為45厘米；邙山隧洞涌水流泥問題得到了妥善處理。

韋國虎補充道，其中一個德國專家曾經(jīng)判下“死刑”的問題，也在中國承包團隊手里“起死回生”。穿黃工程所使用的盾構(gòu)機都是從德國制作，在掘進1000多米后刀盤刀具便受到了嚴重損壞。原德國廠家工程師經(jīng)現(xiàn)場考察后判定難以修復，而中國承包人克服重重困難自行研究后解決了這一難題，這一自創(chuàng)的解決方法--“帶壓進倉”，保證了后續(xù)施工工作的順利進行。

“穿黃不通，千里無功”這句話早已昨日云煙，而這一人類歷史上徹底改變自然資源分配不均局面的利民工程，充分向世界展現(xiàn)了中國“大國重器”的智慧與實力。