原標題：扶梯上行走有風(fēng)險（服務(wù)窗）

“不提倡左行右立！”最近，有關(guān)公共扶梯該如何乘坐引起了討論，“左行右立”是一種錯誤的乘梯方式？公共扶梯到底該如何乘坐呢？記者采訪了電梯生產(chǎn)商、維保單位、監(jiān)管部門等相關(guān)人員。

日前，廣州地鐵通過官方微信發(fā)布，乘坐扶梯不提倡“左行右立”，理由是這會導(dǎo)致扶梯右側(cè)梯級鏈明顯比左側(cè)磨損嚴重，梯級輕微傾斜，梯級兩側(cè)擋板及梳齒板磨損加劇。

多家維保單位表示，從維保實際中可以看出，“左行右立”確實會導(dǎo)致扶梯局部部件承受過多的疲勞沖擊，縮短設(shè)備壽命。電梯監(jiān)管部門有關(guān)人員也表示認同，扶梯長期偏載對設(shè)備磨損、運行質(zhì)量、運行安全及使用壽命的影響顯而易見，但影響程度、損耗速度現(xiàn)在還缺乏充分數(shù)據(jù)作支撐。

也有公眾提出，為何國外扶梯運營方少有明確提出不鼓勵、甚至限制“左行右立”的呢？廣州廣日電梯有關(guān)負責(zé)人介紹，相比國外，國內(nèi)的地鐵站、火車站人流量成倍數(shù)增加，扶梯負荷更大、日均運行時間更長、作業(yè)環(huán)境也更惡劣。因此，在同樣的“左行右立”乘梯習(xí)慣下，國內(nèi)公共場所的扶梯磨損更為嚴重，傾斜現(xiàn)象也更為明顯。

但是，也有從業(yè)者提出，改變公眾右側(cè)站立的習(xí)慣較為困難，基于目前我國公共扶梯的使用情況，還得從電梯設(shè)計、研發(fā)、制造入手，多制造能符合中國國情的重載型扶梯。

需要提醒的是，無論是電梯生產(chǎn)商還是監(jiān)管部門，均不提倡公眾在扶梯上行走。相比轎廂電梯，扶梯暴露在外的零部件更多，乘坐風(fēng)險也更大。乘坐扶梯，站穩(wěn)扶好是關(guān)鍵。尤其是在公共場所乘坐扶梯，人流量大，易引發(fā)公共安全事故，因此手握扶手、站穩(wěn)才是既對自己負責(zé)、也對他人負責(zé)的正確乘坐方式。

對于帶小孩出行的家長而言，并不建議推嬰兒車乘用自動扶梯。根據(jù)強制性國家標準，自動扶梯必須張貼有至少4個安全標識：大人必須扶好孩子、寵物要抱住、乘客要扶好扶手帶、禁止使用手推車（嬰兒車）。今年3月，湖北紅安縣一位女士推著嬰兒車上商場扶梯，嬰兒車接觸到臺階時發(fā)生側(cè)翻，孩子從車內(nèi)翻出，多虧兩位外賣小哥奮力相救才避免事故。因此，推嬰兒車的乘客應(yīng)乘坐直梯。當(dāng)然，有些場所直梯、扶梯配備不齊全，只有扶梯缺少直梯的現(xiàn)象也有待改進。