海峽網(wǎng)4月12日訊（記者 賴志昌）今日摩拜單車牽頭發(fā)起成立了全球首個城市出行開放研究院，同時發(fā)布全國首部《共享單車與城市發(fā)展白皮書》。該報告勾勒出全國36個主要城市共享單車出行的面貌，其中，被稱為浪漫之城的廈門，用戶騎行目的多為公園、島嶼等浪漫場所。

報告顯示， “早起之都”北京出行早高峰的出現(xiàn)早于其他城市，“敬業(yè)之都”上海則有最多的人將共享單車作為通勤的輔助手段，成都用戶的騎行目的地多為休閑娛樂場所，因此當之無愧“休閑之都”，而“不夜之城”深圳在午夜至凌晨時段的騎行熱度遠高于其他城市，浪漫之城的廈門，用戶騎行目的多為公園、島嶼等浪漫場所。

天氣適宜，騎行環(huán)境佳的濟南是全國騎車最快的城市，平均騎1公里僅需6.2 分鐘；而長沙則是全國騎車最慢的城市，因雨水較多，騎行環(huán)境待提升，平均騎1公里需9.3 分鐘；海口是全國平均單次騎行最遠的城市，休閑騎行多，沿途觀賞風景，人均騎行距離2.8 公里；而上海是全國平均單次騎行最近的城市，因多為通勤接駁，人均騎行距離1.8 公里。

共享單車用戶中，約1/3用戶騎行目的是游玩鍛煉，約1/5用戶騎行目的是地鐵公交接駁。70后、80后、90后用戶累計占比超70%，80、90、00后人群更愛騎車上班上學，40、50后人群則更愛騎車吃飯購物。

在用戶畫像方面，男性騎車多于女性；“85后小伙”用戶量占比最多，50后的“顧家大媽”用戶量占比最少；“退休大爺”這組人群因多在交通平峰期騎行，鍛煉休閑居多，騎行距離不僅最長，而且平均速度最快！女大學生騎行多為上課、逛街，騎行速度最慢；而白領女性通勤接駁的騎行距離最短；男大學生周末騎行量增多，全能熟女工作日騎行量增多。

文明騎行需要市民參與共建，上海市民累計參與共建100.9萬多次，超過北京、深圳、廣州、成都，是全國騎行文明共建活躍度最高的城市。一位廣州單車獵人主動參與糾正違停5448次，堪稱維護城市文明的榜樣。