通過一臺多功能飛機維護模擬試驗器，就可以模擬操作飛行程序和飛機維護程序……13日，在2016IMW南京智造周和2016世界職業(yè)教育大會上，來自南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院的航空專業(yè)大三學生張文林正向觀眾展示其在學校習得的技能，受到不少人的喝彩。

選擇航空專業(yè)，除了對民航事業(yè)的濃厚興趣外，張文林坦言，良好的就業(yè)形勢也是主要原因。“航空公司或與飛機相關(guān)的內(nèi)場維修單位都可以選擇。”他說，相較于普通高校更注重理論培養(yǎng)，自己所在的學校更注重培養(yǎng)學生的動手能力和實際操作能力，這樣一畢業(yè)就能上崗。該校航空專業(yè)老師林植平表示，一旦中國擴大低空空域開放后，通用航空，比如小飛機等就能發(fā)展起來，社會上就需要大量維修和使用人員。

據(jù)統(tǒng)計，目前我國高級技工僅占工人總數(shù)的5%左右，與發(fā)達國家高級技工40%的比例相差甚遠，高級技工的缺口數(shù)量巨大。在全球制造業(yè)發(fā)展格局發(fā)生深刻變化，進而使我國制造業(yè)面臨“前后夾擊”的情況下，要使“中國制造”趕上“工業(yè)4.0”時代，進而成為“中國智造”，很重要的一條就是要加強現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育。

在林植平看來，目前我國的職業(yè)教育被限制在大專層次，這使得學生在就業(yè)時有可能受到歧視。“在一些發(fā)達國家，職業(yè)教育是打破學歷的，研究生也可以接受職業(yè)教育。”他說，自己看好職業(yè)教育前景，它與學術(shù)教育錯開，可以讓每個人發(fā)揮自己的專長。

據(jù)悉，江蘇現(xiàn)有技工院校127所，2016年招生數(shù)突破10萬人，列全國第二。