研究發(fā)現(xiàn)，出自達(dá)芬奇之手的已有500年歷史的設(shè)計可能徹底改變橋梁的建造方式。

麻省理工學(xué)院的研究人員已經(jīng)利用3D打印成功再現(xiàn)達(dá)芬奇當(dāng)年設(shè)計的橋梁，該設(shè)計當(dāng)時因過于激進(jìn)而被拒絕。

這座微型橋梁版本發(fā)現(xiàn)可以保持穩(wěn)定和堅固，而無需使用任何緊固件，這正是文藝復(fù)興時期人所設(shè)想的。

麻省理工學(xué)院最近的研究生卡莉·巴斯與建筑學(xué)教授，土木與環(huán)境工程學(xué)教授約翰·奧克森多夫和本科生Michelle Xie合作，回答了這個具有五個世紀(jì)歷史的古老問題——達(dá)芬奇設(shè)計的橋是否真正起作用?

研究小組分析了現(xiàn)有的文件、當(dāng)時可能的材料和施工方法，以及擬建地點的地質(zhì)條件。擬建地點位于河口，被稱為“Golden Horn”。

最終，該團(tuán)隊構(gòu)建了詳細(xì)的比例模型，以測試該結(jié)構(gòu)承受和支撐重量甚至承受基礎(chǔ)沉降的能力。

巴斯解釋說：“所有這些僅通過堆疊而保持在一起。”

“我們想真正展示的是，所有的力都是在結(jié)構(gòu)內(nèi)部傳遞的，”這是確保橋梁穩(wěn)固而不倒塌的關(guān)鍵。

1502年，達(dá)芬奇應(yīng)蘇丹·貝耶茲二世的要求，設(shè)計一座通往伊斯坦布爾的橋梁。

作為一名天才藝術(shù)家和發(fā)明家，達(dá)芬奇想出了一種新穎的橋梁設(shè)計，他在給蘇丹的一封信中對它進(jìn)行了描述，并在筆記本上畫下一副小草圖。

然而，他并沒有得到這份合同，因為這個設(shè)計與以往任何設(shè)計都不一樣——許多人認(rèn)為它會失敗。

這座橋原本約為918英尺，如果建成的話，將成為當(dāng)時世界上跨度最長的橋。

巴斯說，這真是令人難以置信。

“它比當(dāng)時的普通橋梁長約十倍。”

該設(shè)計還采用了一種不尋常的方式來穩(wěn)定跨度，以防止橫向運(yùn)動，橫向運(yùn)動導(dǎo)致了幾個世紀(jì)以來許多橋梁的倒塌。

為了解決這個問題，達(dá)芬奇提出了橋臺向兩邊展開，就像搭地鐵時，乘客腳分開站立以保持平衡。

遺憾的是，達(dá)芬奇只留下了這座橋的草圖，沒有關(guān)于如何建造橋或使用何種材料的其他細(xì)節(jié)。