11日，攝影師在哈薩克斯坦拜科努爾發(fā)射場拍攝載人飛船的發(fā)射。

新華/美聯(lián)

載有俄羅斯和美國宇航員的一艘俄羅斯飛船11日發(fā)射失敗。俄救援人員已找到緊急著陸的兩名宇航員，均平安無恙。目前，事故原因正在調查中。

俄羅斯專家表示，此次事故暴露出俄航天領域的深層次危機，重振俄航天業(yè)需要破解基礎設施老化、航天管理機制不善和人才資源短缺等主要瓶頸。

新聞事實

俄羅斯航天集團發(fā)布消息，莫斯科時間11日11時40分（北京時間16時40分），載有兩名宇航員的“聯(lián)盟MS－10”飛船由“聯(lián)盟－FG”型運載火箭從哈薩克斯坦境內的拜科努爾發(fā)射升空。

起飛約119秒后，火箭第一級分離，位于火箭頂端的整流罩被拋下，但火箭第二級的發(fā)動機突然關閉，此后乘員艙與火箭緊急分離，并拋出降落傘著陸。

俄航天集團說，飛船上的俄國宇航員阿列克謝·奧夫奇寧和美國宇航員尼克·黑格均告生還，他們原計劃在國際空間站駐守約半年。

兩名宇航員著陸的地點距哈薩克斯坦中部城市杰茲卡茲甘約20公里，俄一個空降兵小組率先乘飛機抵達，并在傘降后找到飛船乘員艙。兩人已經出艙，經初步檢查均沒有受傷，身體狀況良好。

俄航天集團總裁羅戈津表示，飛船的緊急逃生系統(tǒng)表現(xiàn)出色，俄將成立國家調查委員會來調查此次事故。

深度分析

俄網絡日報《視線》報道，可能是火箭第二級的中央助推器固定不佳導致了此次故障。分管航天事務的俄副總理鮑里索夫11日表示，此次事故調查清楚前，俄羅斯暫停所有載人航天發(fā)射。

俄羅斯齊奧爾科夫斯基航天研究院院士熱列茲尼亞科夫說：“使載人飛船與故障火箭分離的整個系統(tǒng)名為‘發(fā)射逃逸系統(tǒng)’，該系統(tǒng)在感知危險后會自動啟動。在11日的事故中，該逃逸系統(tǒng)表現(xiàn)正常。”

但他也表示，11日的發(fā)射事故說明，俄航天領域存在系統(tǒng)性危機。通過組織管理措施難以解決這類深層次問題。

即時評論

作為全球頭號“太空搬運工”，俄羅斯在全球航天發(fā)射領域長期處于領先地位。近年來，俄羅斯經濟狀況不佳，導致航天項目撥款明顯縮減，人才流失嚴重，航天業(yè)事故頻發(fā)，反映出蘇聯(lián)解體后俄羅斯航天業(yè)的發(fā)展還在“吃老本”，技術創(chuàng)新不足。

但毋庸置疑，從全球看，俄羅斯航天的總體實力仍不應小看。此次發(fā)射事故中，飛船的緊急逃生系統(tǒng)表現(xiàn)出色，兩名宇航員生還，正是航天實力強大的一種體現(xiàn)。

俄總統(tǒng)普京曾多次敦促俄羅斯國家航天公司重新奪回在全球的領先地位。展望未來，俄羅斯若要重振航天業(yè)，亟須破解基礎設施老化、航天管理機制不善和人才資源短缺等主要瓶頸。

背景鏈接

這是1983年以來俄羅斯載人飛船首次發(fā)射失敗。俄“國家采購”網站發(fā)布消息說，俄航天部門為此次發(fā)射購買了保險，其投保費為1.433億盧布（1美元約合67盧布），保險賠償金為46.55億盧布。

俄航天集團此前介紹說，此次飛赴國際空間站的宇航員準備用一種新型磁性3D打印機以磁懸浮技術制作小鼠的甲狀腺和軟骨組織，并將檢查目前與空間站對接的一艘載人飛船，這艘飛船今年8月出現(xiàn)了裂縫。

俄媒數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯火箭航天領域超過70％設備的使用期限已超過20年。2015年4月28日至5月16日，俄航天領域曾接連3次出現(xiàn)狀況：其中兩次運載火箭發(fā)射失敗，一次國際空間站變軌失敗。

（新華社北京10月12日電）