原標(biāo)題：德國運(yùn)營全球首列氫燃料驅(qū)動火車:只會排出蒸汽和水

中新網(wǎng)9月18日電 綜合報道，17日，全球首兩列氫氣火車于德國首次投入服務(wù)，氫氣火車較傳統(tǒng)柴油火車更環(huán)保，只會排出蒸汽和水，被視為德國逐步取代柴油火車的重要一步。

據(jù)報道，首列搭載乘客火車于9月17日開往下薩克森州。列車時速可達(dá)140千米，每次充電后可以行駛1000千米，并且?guī)缀鯖]有噪音。列車頂部安裝有氫燃料箱和將氫轉(zhuǎn)化為電的燃料電池，其保障列車運(yùn)行。行駛過程中產(chǎn)生的多余能量被轉(zhuǎn)移到位于地板下的鋰離子電池中，當(dāng)列車速度下降時，這些電池將啟動。

據(jù)報道，氫氣火車由法國工業(yè)巨擘阿爾斯通生產(chǎn)，藍(lán)色車身非常搶眼，于德國北部4個城鎮(zhèn)之間行駛。阿爾斯通行政總裁拉法熱宣布，氫氣火車成功進(jìn)入商業(yè)市場，現(xiàn)正準(zhǔn)備量產(chǎn)，他指德國其他州也對零排放的氫氣火車均感興趣，阿爾斯通計劃在2021年前，于德國下薩克森州推出另外14輛氫氣火車。

阿爾斯通項目經(jīng)理施蘭克指出，氫氣火車售價較柴油火車昂貴，但營運(yùn)成本較低，英國、荷蘭、丹麥、挪威、意大利及加拿大亦有興趣購買氫氣火車，法國政府則擬于2022年首次引入。

據(jù)悉，德國下薩克森州經(jīng)濟(jì)、勞動、交通部計劃近期用創(chuàng)新的氫動力火車替換當(dāng)?shù)氐牟裼突疖?，并為此已?jīng)劃撥8130萬歐元。迫切的問題在于，德國的氫電池充電站普及程度還非常低，因此列車的運(yùn)行非常昂貴。