原標(biāo)題：MH370失聯(lián)原因仍未確定 失聯(lián)者家屬期待更新信息

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐馬來西亞特約記者 張灝 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 曹思琦】當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日上午，馬來西亞政府閉門向馬航MH370失聯(lián)者家屬公布調(diào)查報(bào)告。下午，在馬來西亞交通部總部，由調(diào)查小組負(fù)責(zé)人、馬來西亞民航局前總監(jiān)郭師傳領(lǐng)銜的4名調(diào)查小組成員向媒體公布這一報(bào)告。這份報(bào)告長達(dá)822頁，調(diào)查人員確認(rèn)，飛機(jī)曾調(diào)轉(zhuǎn)方向往回飛。但對(duì)于MH370航班失聯(lián)的真正原因，報(bào)告的結(jié)論仍是“未能確定”。

2014年3月8日，馬航MH370班機(jī)從吉隆坡國際機(jī)場起飛，機(jī)上共載有239人，其中大部分乘客為中國公民。該機(jī)起飛后不到一小時(shí)便與馬來西亞的空管中心失去聯(lián)系。撰寫本次報(bào)告的調(diào)查小組共有19名成員，由總負(fù)責(zé)人牽頭，三個(gè)委員會(huì)組成，包括飛行運(yùn)行、適航性以及醫(yī)療和人為因素三方面，每個(gè)委員會(huì)各有一名主席負(fù)責(zé)。調(diào)查小組還包括來自澳大利亞、英國、新加坡、法國、中國、美國和印度尼西亞的7名人員。

在30日的記者會(huì)開始前，包括《環(huán)球時(shí)報(bào)》在內(nèi)的現(xiàn)場記者就已經(jīng)拿到下發(fā)給媒體的完整版調(diào)查報(bào)告，總計(jì)有7本，822頁，內(nèi)容涵蓋過去4年間調(diào)查小組的全部調(diào)查記錄。正如馬來西亞交通部長陸兆福此前承諾，這是一份完整的、未經(jīng)修改或編輯的報(bào)告。

在記者會(huì)上，郭師傳向媒體介紹這份調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容，包括：飛機(jī)系統(tǒng)的適航性及維修保養(yǎng)信息、2014年3月8日1時(shí)19分至6時(shí)32分期間的航空管制操作、機(jī)組人員信息、飛機(jī)搭載的貨物信息、飛行路線、衛(wèi)星通信、找到的部分殘骸、美國海洋勘探公司“海洋無限”在今年進(jìn)行的搜索等信息，內(nèi)容與調(diào)查小組此前公布的4份中期調(diào)查報(bào)告基本相同，只是在細(xì)節(jié)上更豐富。

報(bào)告中也提及過去幾年有關(guān)MH370航班失聯(lián)的一些傳聞，包括沒有證據(jù)表明機(jī)長是刻意將飛機(jī)降落在印度洋，沒有證據(jù)顯示飛機(jī)是被遠(yuǎn)程操控等。郭師傳說，調(diào)查人員能夠確認(rèn)的是，飛機(jī)曾調(diào)轉(zhuǎn)方向往回飛，而這次轉(zhuǎn)向并不是因?yàn)闄C(jī)械系統(tǒng)的異常，也不是在自動(dòng)駕駛模式下進(jìn)行的，是手動(dòng)控制調(diào)整的方向。他表示，民用和軍用雷達(dá)在這一點(diǎn)上是一致的，“不能排除有第三方干擾的可能性”。

此前部分媒體曾報(bào)道稱，該報(bào)告是一份“最終報(bào)告”，郭師傳對(duì)這種說法予以否認(rèn)。據(jù)介紹，這份報(bào)告的正式名稱為《MH370安全調(diào)查報(bào)告》，并非由馬來西亞單獨(dú)準(zhǔn)備，而是和其他七國共同協(xié)商而成。郭師傳說，協(xié)商這份報(bào)告的過程“非常煩瑣”，但經(jīng)過反復(fù)調(diào)查，參與搜尋的國家“終于達(dá)成共識(shí)”。馬來西亞交通部長陸兆福30日并未參加記者會(huì)。他在一份紙質(zhì)聲明中說，調(diào)查小組擁有完全的自由度。

面對(duì)一份未能揭開MH370失聯(lián)原因的報(bào)告，失聯(lián)者家屬表達(dá)了不滿和失望。馬來西亞人葛莉絲·娜森的母親在失聯(lián)飛機(jī)上。她30日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，她認(rèn)為這個(gè)報(bào)告沒有什么新東西。一名中國失聯(lián)者家屬對(duì)記者說：“沒有找到飛機(jī)，沒有找到乘客，沒有找到失聯(lián)原因，沒有人對(duì)這個(gè)事故負(fù)責(zé)，就不能有所謂的最終報(bào)告。”

8月3日，馬方將在北京與失聯(lián)者家屬舉行見面會(huì)。根據(jù)馬來西亞航空的消息，屆時(shí)安全調(diào)查組也將與家屬舉行技術(shù)調(diào)查見面會(huì)。中方9名乘客家屬的代理律師、中國政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮30日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，他們將就這次安全調(diào)查報(bào)告提出新的訴訟，明確賠償責(zé)任。中國外交部發(fā)言人耿爽30日表示，中方一直高度關(guān)注馬航MH370客機(jī)事件的相關(guān)工作進(jìn)展，希望有關(guān)各方能夠繼續(xù)保持密切的溝通與配合，做好有關(guān)后續(xù)工作。

MH370失聯(lián)觸發(fā)航空史上最大的搜尋活動(dòng)。馬來西亞政府今年1月開始最近一次搜尋，并與美國公司合作，搜尋面積涵蓋南印度洋11.2萬平方公里范圍，最后因?yàn)闊o重大發(fā)現(xiàn)，在3個(gè)月后結(jié)束。在此之前，澳大利亞、中國和馬來西亞去年搜尋12萬平方公里海域無果。法新社30日?qǐng)?bào)道稱，到目前為止，沒有找到飛機(jī)的任何跡象。唯一能證實(shí)這架波音777飛機(jī)蹤跡的是三片機(jī)翼殘骸，分別被沖到印度洋海岸的馬達(dá)加斯加、法屬留尼汪島和坦桑尼亞。馬來西亞總理馬哈蒂爾表示，如果有新線索，馬來西亞會(huì)考慮重啟搜尋。