原標(biāo)題：韓世越號(hào)沉船扶正作業(yè)結(jié)束 沉沒(méi)四年多來(lái)重新打直

船體扶正作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)韓聯(lián)社10日?qǐng)?bào)道，當(dāng)天上午9時(shí)整起，側(cè)臥在韓國(guó)木浦新港的“世越”號(hào)船體扶正作業(yè)正式啟動(dòng)。歷時(shí)3小時(shí)10分后，現(xiàn)代三湖重工公司12時(shí)10分宣布扶正作業(yè)成功完成，“世越”號(hào)沉沒(méi)四年多來(lái)重新“打直”。

據(jù)報(bào)道，船體扶正工作進(jìn)展順利，上午9時(shí)扶正工作啟動(dòng)前，船體縱截面與地面已呈8度角。9日，船體扶正預(yù)演作業(yè)成功完成，船體被拉起至縱截面與地面呈40度的水平后，放回到5度位置，又恰逢漲潮，船體與地面的角度有所擴(kuò)大。

報(bào)道稱，扶正作業(yè)啟動(dòng)2分鐘后，船體就被拉正至10度，到當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9時(shí)33分，船體縱截面與地面呈40度，較預(yù)期快了19分鐘。此時(shí)，船體重心開(kāi)始產(chǎn)生變化，這是因?yàn)閭?cè)臥的船體重心原在靠近地面的左舷，而被拉至40度時(shí)，重心轉(zhuǎn)至船底?，F(xiàn)代三湖重工方面表示，觀測(cè)重心變化調(diào)整傾斜度是當(dāng)天作業(yè)的難點(diǎn)，經(jīng)過(guò)1小時(shí)左右后，船體在10時(shí)37分被拉正至60度，同樣較預(yù)期快了3分鐘。

5月10日，“世越”號(hào)沉船被扶正至90度左右。

韓聯(lián)社表示，將船體扶正至與地面呈90度角的過(guò)程是當(dāng)天最為重要的瞬間。要將直立的沉船從船首到船尾均衡固定在支架上需要有時(shí)間精確調(diào)節(jié)支架的高低。豎立至90度后，還需要有4.5度的傾斜度。這是因?yàn)樵谌ツ瓯淮驌浦陵懙睾螅荒甓鄟?lái)“世越”號(hào)一直側(cè)臥在碼頭，內(nèi)部各種障礙物傾斜至靠地面的左舷，且鐵質(zhì)支架的重量也不可小覷。沉船被扶正至94.5角度后，有關(guān)各方在現(xiàn)場(chǎng)舉行了悼念遇難者的默哀活動(dòng)，歷時(shí)3小時(shí)10分鐘的作業(yè)圓滿收尾。

2014年4月16日上午，載有476人的“世越號(hào)”客輪在全羅南道珍島郡海域發(fā)生浸水事故，之后沉沒(méi)。