原標題：較勁？！印企欲收購斯里蘭卡機場 中斯上月剛簽港口協(xié)議

據美國彭博社8月15日報道，一家印度公司提出收購斯里蘭卡第二大機場——位于南部港口漢班托塔的國際機場的方案已被送交斯里蘭卡內閣進行審議。這是印度試圖介入斯里蘭卡基礎設施的最新步伐。

報道稱，根據提交到斯里蘭卡內閣的方案，印方將出資2億零500萬美元，收購這一機場70%的股份，為期40年。

彭博社稱，考慮到漢班托塔國際機場距離漢班托塔港僅有半個小時的路程，并且二者處于同一個經濟開發(fā)區(qū)內部，印度在此時提交收購機場的方案或許不僅僅是一次巧合。

上個月29日，作為“一帶一路”框架下中國與斯里蘭卡重要的合作項目，斯里蘭卡港口運輸部與中國招商局港口控股有限公司簽署了價值11億美元的漢班托塔港運營協(xié)議，給予中國公司漢班托塔港70%的經營股份和99年的租期。

漢班托塔國際機場，全稱“馬塔拉-拉賈帕克薩國際機場”(Mattala Rajapaksa International Airport，簡稱MRIA)是斯里蘭卡前總統(tǒng)拉賈帕克薩在他任期內推動建設的。拉賈帕克薩在其任內注重推動以漢班托塔，即他自己本人的家鄉(xiāng)為中心的斯里蘭卡南部地區(qū)的經濟發(fā)展。然而，該機場只來得及完成一期工程，拉賈帕克薩就于2015年8月在大選中落敗，總統(tǒng)寶座被反對黨的候選人西里塞納奪取，MRIA機場的建設和運營事務也隨之日漸邊緣化。

據《21世紀經濟報道》2015年的報道，在MRIA機場啟用3年后，該機場只剩下一個往返于迪拜和漢班托塔之間的航班還在運營，并且也瀕臨停運。至于合同中規(guī)定的二期工程建設——包括對機庫的維修和相應配套設施的升級，則更是遙遙無期。

彭博社稱，這座“世界上最空的機場”正在為斯里蘭卡帶來巨大的經濟損失。截止到去年年底，該機場已經造成了超過1100萬美元的虧損，這樣的糟糕表現將讓斯里蘭卡政府無法償還該機場建設的貸款。