6月5日凌晨3時58分，隨著最后一片32米橋梁穩(wěn)穩(wěn)落下，南三龍鐵路沙縣特大橋順利架設(shè)完成，為后續(xù)軌道工程施工和南三龍鐵路按期開通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

沙縣特大橋位于海西三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)生態(tài)新城內(nèi)，是南三龍鐵路重點控制性工程之一。特大橋由中鐵五局六公司南三龍鐵路NLZQ3標(biāo)二分部鋪架施工，主要跨越金橋路、金港路、環(huán)城路、駕?？紙龅缆芳叭舾蓷l規(guī)劃中的市政道路和墩頭溪。全長2864米，共有橋梁85跨，是全線最長的一座特大橋，也是南三龍鐵路自開工以來架設(shè)的首座特大型橋梁。

據(jù)了解，南三龍鐵路為國家I級客貨共線、雙線電氣化鐵路，總投資253.2億元，設(shè)計行車速度200公里/小時，新建正線長度246.55公里，計劃于2017年底完工。南三龍鐵路從已開通啟用的合福鐵路南平北站引出，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平，引入贛龍鐵路龍巖站，設(shè)南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個站。

途經(jīng)的三個設(shè)區(qū)市中，三明是線路最長的設(shè)區(qū)市，長達120公里。三明境內(nèi)經(jīng)過沙縣、梅列、三元、永安4個縣（市、區(qū)）。其中，沙縣段途經(jīng)青州鎮(zhèn)、高砂鎮(zhèn)和鳳崗街道、虬江街道等部分村莊，全長約40公里，總投資30億元。

作為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，南三龍鐵路建成后，將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起，構(gòu)成海峽西岸快速環(huán)形鐵路網(wǎng)絡(luò)，成為“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。