共享單車(chē)車(chē)身上帶有二維碼，市民掃一掃，完成操作即可使用

“kala單車(chē)”的微信頁(yè)面上可查詢(xún)附近單車(chē)的數(shù)量及位置

海峽網(wǎng)2月14日訊 (海都記者 陳晉/文 馬俊杰/圖) 共享單車(chē)在福州、廈門(mén)等城市興起之際，莆田也迎來(lái)了第一個(gè)共享單車(chē)品牌——“Kala單車(chē)”。昨日，記者在莆田市區(qū)勝利街大唐廣場(chǎng)人行道上，發(fā)現(xiàn)了兩部藍(lán)色的共享單車(chē)，車(chē)座椅下方懸掛著二維碼，只要掏出手機(jī)對(duì)著二維碼掃一掃，簡(jiǎn)單操作后，就能騎走這輛“小藍(lán)車(chē)”，還車(chē)時(shí)停在路邊的人行道上的自行車(chē)?？糠秶纯?。

用車(chē)需99元押金 還車(chē)后退還

昨日，記者通過(guò)掃共享單車(chē)上的二維碼，微信關(guān)注“Kala單車(chē)”公眾號(hào)后，完成實(shí)名注冊(cè)，即可開(kāi)始使用單車(chē)。據(jù)悉，“kala單車(chē)”押金99元，使用的前30分鐘免費(fèi)，之后每30分鐘收費(fèi)0.5元。還車(chē)時(shí)，只要將單車(chē)停靠在離目的地最近的有政府劃設(shè)的非機(jī)動(dòng)停車(chē)位內(nèi)即可，并手動(dòng)上鎖、密碼復(fù)位，同時(shí)，再點(diǎn)擊微信公眾號(hào)內(nèi)的“我要還車(chē)”即可，屆時(shí)扣除車(chē)費(fèi)，押金將退還。

采訪(fǎng)中，市民林先生正準(zhǔn)備使用“Kala單車(chē)”，他從大唐廣場(chǎng)前往石室路。“我原打算在這里坐公交，但無(wú)意間發(fā)現(xiàn)有共享單車(chē)，就索性租車(chē)，騎過(guò)去也挺方便。”林先生說(shuō)，福州、廈門(mén)兩地市民使用共享單車(chē)剛興起，莆田也緊隨其后，方便了市民出行。

市區(qū)計(jì)劃投放5000輛

記者了解到，“Kala單車(chē)”于今年1月23日亮相莆田街頭，首日在市區(qū)荔城大道、文獻(xiàn)路和北大路投放500輛單車(chē)，并計(jì)劃在2月底前完成5000輛的投放。

不過(guò)，根據(jù)“Kala單車(chē)”莆田區(qū)域工作人員介紹，從“Kala單車(chē)”投放至今，僅有200余輛能正常使用，83輛有不同程度損壞，超過(guò)200輛處于失蹤狀態(tài)。

值得注意的是，與莆田原有的便民自行車(chē)租借系統(tǒng)不同，智能共享單車(chē)不受停車(chē)樁、站限制，市民使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)隨意停放的情況，給城市管理造成一定壓力。甚至還有市民將單車(chē)騎到鄉(xiāng)下老家私用、上私鎖和暴力破壞。

因此，共享單車(chē)還需要市民共同保護(hù)，也需要多個(gè)部門(mén)商討如何科學(xué)管理。