平潭高鐵中心站綜合交通樞紐PPP項(xiàng)目施工現(xiàn)場

20日上午的平潭高鐵中心站綜合交通樞紐PPP項(xiàng)目施工現(xiàn)場，1300多名工人正在為項(xiàng)目最后沖刺階段忙碌著。加班加點(diǎn)的景象，跟“三伏天”的炎炎烈日一樣火熱。

從16日入伏開始，頭頂?shù)牧胰站蜎]有離開過這片火熱的工地。在站前廣場的高架橋施工區(qū)域，任昌法正頂著烈日搬運(yùn)鋼筋材料，烈日暴曬下鋼筋材料的表面更是發(fā)燙。因?yàn)殚L期搬運(yùn)鋼筋，35歲的任昌法手上和肩膀上都落下了厚厚的老繭，“鋼筋本身就重，加上溫度又高，繭就跟烙印一樣落在我們身上，現(xiàn)在已經(jīng)有大概3毫米這么厚了。”任昌法說。

只見任昌法先是將鋼筋碼放整齊，再根據(jù)工友們施工作業(yè)的進(jìn)度，將鋼筋逐一搬到施工區(qū)域。幾趟下來，任昌法黝黑的皮膚上就如被水澆過，濕透了。“每個(gè)人在工地上都曬得黑黑的，中午的時(shí)候，衣服褲子都在滴水。”任昌法說。

趕上鋼筋施工的高峰期，任昌法每天要搬運(yùn)約3噸左右的鋼材。“讓平潭人民盡早坐上高鐵，是我們所有人的期望。”任昌法說。為了這個(gè)愿望，任昌法和工友們每天要工作10個(gè)小時(shí)以上，一個(gè)班組每天要搬運(yùn)鋼筋30噸左右，這樣的工作強(qiáng)度已是常態(tài)。“再過不久，高架橋主體便可進(jìn)行澆筑。”平潭高鐵中心站綜合交通樞紐PPP項(xiàng)目現(xiàn)場工程師吳斌說，預(yù)計(jì)8月中下旬，高架橋就可達(dá)到環(huán)通的條件，車輛可以正常上下，進(jìn)出高鐵站。

為了平潭高鐵中心站綜合交通樞紐PPP項(xiàng)目能于今年年底與平潭高鐵站站房同步投入使用，項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)都在“快馬加鞭”。

站前廣場上正在建設(shè)的觀景平臺(tái)進(jìn)入了最后的主體結(jié)構(gòu)收尾，顏道英和工友們猶如“蜘蛛人”一般，正在屋面上行走作業(yè)。只見他們牽引著吊繩，將吊裝著的鋼結(jié)構(gòu)零配件拉往指定施工區(qū)域，隨后，幾人協(xié)同作業(yè)，開展安裝工作，烈日當(dāng)空，已經(jīng)忙活三四個(gè)小時(shí)的顏道英早已大汗淋漓。“太陽一直曬，體力消耗得很快，肯定很累。”顏道英說。“目前觀景平臺(tái)的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工到屋面結(jié)構(gòu)部分，即將封頂。”吳斌說。

現(xiàn)場，一排排石頭厝建筑已經(jīng)基本成型，展現(xiàn)出石頭厝外觀。石頭厝的結(jié)構(gòu)遮擋了陽光，砌筑工人王星云正在認(rèn)真地忙活著。雖然不用被陽光暴曬，但砌筑工作一點(diǎn)也不簡單。這種石頭厝的結(jié)構(gòu)跟一般的建筑不一樣，要保留石頭厝的外觀，用的每塊石頭都是真石，“石頭很重，搬起來很累。而且砌筑還有不同的設(shè)計(jì)，比平時(shí)的砌磚難多了。”王星云說。作為站前廣場的一大亮點(diǎn)，石頭厝建筑的砌筑工作也完成80%了，這個(gè)月底就可以全部完成。

“為了項(xiàng)目最后的沖刺，即便是高溫的天氣，項(xiàng)目還是加派了人手。”吳斌說，下沉式廣場也在開展地面鋪裝工作，預(yù)計(jì)在8月底、9月初也可以鋪裝完成兩個(gè)交通樞紐也在積極開展主體結(jié)構(gòu)的施工，預(yù)計(jì)在9月中下旬可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，11月份完成外立面幕墻和室內(nèi)裝修。

（記者 林舒玲/文 念望舒/攝）