今年初，我省出臺《關(guān)于加快城市公共停車設施建設的若干意見》，要求南平市完成城市建成區(qū)新增路外公共停車泊位1500個。記者昨日從南平市住建局了解到，1500個停車位建設任務已經(jīng)完成，目前我市正自加壓力，計劃今年新建公共停車泊位達到2000個，切實推進補短板項目建設，滿足民生需求。

南平市區(qū)玉屏東路路幅寬12米，在這條路上租店面做生意的李先生卻一直為一件事煩惱：“店門口隨時都停滿了車輛，別說路人在對面看不到店鋪，連進卸貨有時候都成了難題。”

記者在玉屏東路看到，中午12點不到，從玉屏橋頭到頤和苑小區(qū)，不到400米的道路兩側(cè)，已停滿了各類車輛，其中不乏落滿了枯枝的“僵尸車”，而此時仍有不少車輛開進玉屏東路，尋找空位停車。

多年來，由于觀念落后和規(guī)劃控制不力，我市尤其是中心城區(qū)的停車設施建設遠遠滯后于實際需求，停車設施的總量不足、構(gòu)成比例不合理、停車設施用地挪作他用等種種問題，讓停車難成為一塊民生短板。

隨著居民生活水平不斷提升，近年來我市城市小汽車保有量大幅提高，與現(xiàn)有停車泊位數(shù)之間的巨大落差，造成了停車供需矛盾與日俱增。據(jù)統(tǒng)計，截至8月底，我市小汽車保有量17.8萬輛，其中南平中心城區(qū)保有量4.2萬輛，但中心城區(qū)公共停車泊位僅1263個，算上現(xiàn)有的停車場38個，泊車位僅4000余個。換句話說，如果4萬余輛車同時在中心城區(qū)停放，僅有一成能停在泊車位上，剩下九成都得占道停車。

“根據(jù)統(tǒng)計，我市近五年機動車年均增長率為20.2%，按照城市每戶家庭擁有一輛轎車計算，我市中心城區(qū)約有8萬多戶家庭，在10年內(nèi)汽車保有量大約是8-10萬輛，也就是現(xiàn)有的2-3倍。”市住建局相關(guān)負責人表示，可以說，建停車場就等于是修路，補上停車場建設這塊“短板”，解決停車難問題，是擺在城市工作者面前一項重要而緊迫的任務。

在玉屏橋頭玉屏東路一側(cè)，不少工人正在清理臨江陡坎坡地上的雜草。這塊原來堆放雜物的“垃圾場”，即將建設成為玉屏小區(qū)城市陽臺，工人們正為前期“三通一平”做準備。這座三層平臺的城市陽臺明年上半年建成后，將為中心城區(qū)增加300個停車泊位。

“玉屏小區(qū)城市陽臺總面積達到1.5萬平方米，沿街一層為城市陽臺，負一層和負二層為停車場，預計能停放300輛車。”南平市住建局相關(guān)負責人告訴記者，在設計上，城市陽臺滿足了濱水賞江景、增加停車泊位、保留泄洪通道、重現(xiàn)古渡口風貌、提供親水休閑空間等五大需求。

根據(jù)省政府出臺的《關(guān)于加快城市公共停車設施建設的若干意見》，2016年全省城市建成區(qū)將新增路外公共停車泊位2.2萬個，其中南平市1500個。為貫徹落實省上工作部署，我市結(jié)合實際，于4月份印發(fā)了《關(guān)于加快城市公共停車設施建設的實施意見》，明確在按標準配建停車泊位之外，今年全市城市建成區(qū)新增路外公共停車泊位保底數(shù)為2000個。

從《實施意見》印發(fā)之日起，我市住建部門便開始策劃一批停車場項目，“上天入地”要停車位，截至目前，我市已新建停車泊位1744個，完成了省上下達的目標。另外，市住建部門還充分利用城市邊角地、閑置土地建設多層立體停車場，利用既有廣場、公園、游泳池開發(fā)謀劃地下停車場。已經(jīng)開工的玉屏小區(qū)城市陽臺和即將開工建設的市游泳館停車場便是此次策劃成果。

推進停車場建設，一大挑戰(zhàn)是資金問題。根據(jù)《實施意見》，我市將以政府為主導，鼓勵社會資本、市屬國企參與投資建設運營公共停車設施，計劃在五年內(nèi)建成停車場170個，停車泊位33897個，預計總投資28.72億元，逐步形成布局合理、使用方便的城市公共停車體系。