本報訊 昨日，位于延平區(qū)夏道鎮(zhèn)的南三龍鐵路閩江特大橋施工現(xiàn)場，機器轟鳴，吊臂揮舞，工人鉚足勁加快工程建設進度。近處，工人們有的在組裝橋墩模板，有的在操作旋挖鉆機打樁；遠處，塔吊一次次將施工材料和設備吊上主橋墩，工人們忙著安裝懸灌梁模板。

南三龍鐵路閩江特大橋為全線重點控制性工程。項目實為兩座橋，一座與九峰山一號隧道相連接，另一座與后嶺下隧道進口相連接，都是連續(xù)鋼構結構，最大跨度都為216米。據(jù)介紹，其跨度為世界上同類型鐵路橋梁中最大。

目前，大橋樁基完成277根，剩余16根；承臺完成25個，剩余3個；墩身完成23個，剩余2個；主墩正進行連續(xù)梁掛籃施工……

“由于上半年雨水偏多，閩江水位與流速的變化頻繁，對施工影響很大。現(xiàn)在，我們要抓緊時間大干快干，確保工程按期完成。”項目經(jīng)理王永鋒介紹，大橋施工正按工程節(jié)點有序推進，預計今年年底完工。

（廖晨星/文 羅光耀/攝）

南三龍鐵路閩江特大橋施工現(xiàn)場