廈門日報訊（記者 盧劍豪 通訊員 黃慧 林瑩）昨日，廈門遠(yuǎn)海碼頭鐵路專用線正式動工。

據(jù)悉，該項目位于海滄區(qū)，自既有鐵路海滄車場小里程端咽喉引出，向南沿后井排洪渠西側(cè)引入遠(yuǎn)海碼頭裝卸區(qū)。新建鐵路專用線按單線設(shè)計，速度小于40公里/小時，全線長1564米，新增專用線裝卸車場、散雜貨裝卸區(qū)。同時對既有海滄車場改擴(kuò)建。作為建設(shè)的中堅力量，中鐵第四勘察設(shè)計院海峽公司總經(jīng)理助理趙志軍介紹:“我們?nèi)雸龊?，在前期設(shè)計等工作上進(jìn)行了方案優(yōu)化，極大節(jié)省了鐵路專用線正式動工的成本，降低了難度，提高了市民贊同度。”

該專用線是廈門市發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)的重點(diǎn)工程，是廈門港“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”建設(shè)節(jié)點(diǎn)。由于該項目聯(lián)結(jié)鐵路和港口，且涉及周邊道路組織，工程技術(shù)要求高，市鐵路建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人說:“我們按照市委市政府的有關(guān)部署要求，以倒排時間節(jié)點(diǎn)方式，完成了該項目設(shè)計方案聯(lián)評、初步設(shè)計等一系列前期工作，同時在市交通大提升專項工作組的支持配合下，保障了項目的如期開工。”

遠(yuǎn)海碼頭鐵路專用線對于發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、發(fā)揮水路和鐵路組合優(yōu)勢、提升運(yùn)輸效率具有重要作用，有利于拓展陸向腹地和提高港口地位。市鐵路建設(shè)指揮部有關(guān)人士介紹，該項目的建設(shè)，將極大推動海滄港區(qū)發(fā)展，它可為海滄港區(qū)擴(kuò)展碼頭貨源腹地，擴(kuò)展海滄港區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，將江西、湖南、粵東等地納入攬貨網(wǎng)絡(luò)。同時利用“區(qū)港聯(lián)動”的政策優(yōu)勢，加大國際中轉(zhuǎn)量及內(nèi)支線中轉(zhuǎn)，將優(yōu)化廈門港海滄港區(qū)集疏運(yùn)系統(tǒng)配置，并構(gòu)建多維的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)開創(chuàng)增量空間，助力海滄港區(qū)做大國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。