原標(biāo)題：廈門翔安機場快速路傳捷報 南港特大橋完成箱梁澆筑

重點控制性工程南港特大橋完成箱梁澆筑。(本組圖/本報記者王協(xié)云攝)

南港特大橋的建設(shè)令廈門翔安機場快速路整體建設(shè)進度可控。

廈門網(wǎng)訊(廈門日報記者湯海波徐景明)日前，廈門翔安機場快速路南段(翔安南路至大嶝段)項目傳來捷報:隨著重點控制性工程南港特大橋完成最后一孔箱梁的澆筑，南段A2標(biāo)段主體工程宣告完工。這也是快速路全線首個完成主體工程的標(biāo)段。

一橋飛架南北、天塹變通途。在施工現(xiàn)場，已經(jīng)基本完工的南港特大橋橫跨海面，直接“插”入大嶝島。“大橋越早通車，對廈門新機場片區(qū)的開發(fā)建設(shè)就越有利。”廈門路橋建設(shè)集團廈門翔安機場快速路項目部相關(guān)負責(zé)人說，“因此，項目進場以來，各方快馬加鞭，在大海和灘涂上，一點點地將大橋建起。”

在南港特大橋的建設(shè)過程中，為克服潮差大、水上施工難度大的難題，施工方創(chuàng)新應(yīng)用“新型421組合式桁架梁”，這種桁架梁具有更強的承載能力和跨越能力，不僅實現(xiàn)大跨徑現(xiàn)澆支架一孔過跨，還確保材料能夠回收利用。該項技術(shù)創(chuàng)新具備安全、經(jīng)濟、高效等特點，是全省首創(chuàng)。

南港特大橋的建設(shè)，令廈門翔安機場快速路整體建設(shè)進度可控。據(jù)介紹，廈門翔安機場快速路全程基本采用“高架+大橋+互通立交”的建設(shè)模式，這不僅克服了地形地貌對道路建設(shè)的影響，也能使行駛其上的車輛一路暢行，無需等紅綠燈。

這條道路建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)，為廈門翔安機場片區(qū)未來招商引資打下重要基礎(chǔ)。記者獲悉，除了航空運輸，片區(qū)還計劃引入航空維修、航空制造、商旅休閑等多條百億級產(chǎn)業(yè)鏈，目前，已有多家重點企業(yè)與廈門方面開展洽談，良好的交通疏運條件是他們的重點考察內(nèi)容。

從整體建設(shè)進度來看，廈門翔安機場快速路南段、大嶝島段正處于大規(guī)模建設(shè)階段，今年年底將迎來重要節(jié)點；北段(沈海高速-翔安南路)即將開工。

項目名片

廈門翔安機場快速路

廈門翔安機場快速路是省、市重點工程，也是閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)互聯(lián)互通以及我市“雙千億”代表項目，其分為北段、南段、大嶝島段3段，全線總長19.6公里，是連接沈海高速和翔安機場的交通“大動脈”。日前完成箱梁澆筑的南港特大橋(屬南段A2標(biāo)段)，跨海段全長884米，堪稱全線的“咽喉要道”。