XMHOUSE消息（文/劉雅鳴）據(jù)廈門電視臺(tái)報(bào)道，海滄隧道計(jì)劃于2019年10月底實(shí)現(xiàn)貫通，今年隧道主體各施工標(biāo)段將全面進(jìn)入施工。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，180多名工人從初三便開(kāi)始復(fù)工，展開(kāi)隧道挖掘、土方鉆爆和綁扎鋼筋等各種隧道施工。

海滄隧道又稱第二西通道，是國(guó)內(nèi)第三條、廈門第二條跨海隧道，同時(shí)也是福建省最長(zhǎng)的跨海隧道。連接廈門本島與海滄區(qū)“兩環(huán)八射”路網(wǎng)“內(nèi)環(huán)”線的重要組成部分，隧道自西向東，在海滄海警三支隊(duì)北側(cè)進(jìn)入廈門西海域，穿過(guò)西海域后在象嶼碼頭14號(hào)泊位附近至廈門島，沿興湖路前行后穿過(guò)石鼓山立交，終點(diǎn)位于火炬北路，全長(zhǎng)7.102公里，其中隧道長(zhǎng)6.306公里(海域隧道長(zhǎng)度2.8公里)。隧道全線采用雙向6車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)(結(jié)合城市快速路功能)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。