通透明亮的玻璃立面，輕盈的燕尾形狀雨篷，搭配上閩南古厝的磚紅色。不久后，這樣造型的建筑將陸續(xù)出現(xiàn)在廈門(mén)街頭，它們就是廈門(mén)地鐵出入口。近日，廈門(mén)軌道交通集團(tuán)公布了廈門(mén)地鐵出入口造型方案，它從100多件設(shè)計(jì)作品中脫穎而出，它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于閩南古厝，具有很強(qiáng)的廈門(mén)特色和閩南風(fēng)格。根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，至2020年，廈門(mén)將建成1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)四條地鐵線(xiàn)路，車(chē)站出入口超過(guò)300個(gè)，全網(wǎng)出入口都將采用這一統(tǒng)一的造型，有利于乘客快速識(shí)別、乘坐和今后的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理。

長(zhǎng)啥樣？

屋頂造型像燕尾 主色為磚紅色

從廈門(mén)軌道交通集團(tuán)公布的效果圖看，廈門(mén)地鐵出入口有著濃郁的“閩南味”。

“厝是閩南地區(qū)特有的建筑形式，廈門(mén)地鐵出入口設(shè)計(jì)靈感就來(lái)源于閩南古厝。”廈門(mén)軌道交通集團(tuán)總工程師辦公室副主任郭敏介紹，設(shè)計(jì)師從閩南古厝建筑提取基本的設(shè)計(jì)符號(hào)，將古厝屋脊的曲線(xiàn)形態(tài)抽象簡(jiǎn)化，運(yùn)用現(xiàn)代化、工業(yè)化的材料和技術(shù)手段，打造出既體現(xiàn)廈門(mén)本土特色又體現(xiàn)輕巧通透的現(xiàn)代化特征的軌道交通地面建筑。同時(shí)，將古厝的磚紅色作為出入口雨篷的主要色彩，使出入口具有鮮明、獨(dú)特的識(shí)別性，有效引導(dǎo)乘客快速識(shí)別地鐵出入口，滿(mǎn)足地鐵快速引導(dǎo)人流的交通功能。此外，廈門(mén)地鐵出入口通透的建筑立面實(shí)現(xiàn)了與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。

“地鐵出入口不僅要美觀、好看，而且也要實(shí)用。”郭敏說(shuō)，廈門(mén)地鐵出入口是藝術(shù)性和功能性相結(jié)合的交通建筑，設(shè)計(jì)理念以人為本，兼顧廈門(mén)需隔熱、防曬、防飄雨、防淹的氣候及環(huán)境特點(diǎn)，滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)安全所需的功能。

怎么建？

先做樣板出入口 再大規(guī)模展開(kāi)

地鐵出入口、風(fēng)亭、無(wú)障礙電梯、冷卻塔等屬于地鐵車(chē)站的地面附屬建筑。相比地下工程來(lái)說(shuō)，地面建筑的施工難度小得多。

據(jù)了解，目前廈門(mén)地鐵建設(shè)進(jìn)展最快的1號(hào)線(xiàn)，全線(xiàn)24個(gè)車(chē)站已完成22個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)，剩余2個(gè)車(chē)站正展開(kāi)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工，21個(gè)車(chē)站已開(kāi)展機(jī)電安裝和車(chē)站裝修，而地鐵出入口的建設(shè)，也已經(jīng)逐步開(kāi)始了。

目前，廈門(mén)地鐵出入口“樣板工程”已經(jīng)在1號(hào)線(xiàn)巖內(nèi)站開(kāi)始實(shí)施，預(yù)計(jì)這個(gè)月內(nèi)可以完工。1號(hào)線(xiàn)的其他出入口將在今年內(nèi)集中施工。之所以先做“樣板工程”，是為了有效控制出入口的施工質(zhì)量，尤其是造型、色彩等細(xì)節(jié)上，確保設(shè)計(jì)方案能夠順利落地，一旦積累了成熟的經(jīng)驗(yàn)，再大規(guī)模展開(kāi)其他出入口的施工。

據(jù)介紹，廈門(mén)地鐵出入口建筑主體結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)，建筑立面以玻璃為主，能夠滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化、裝配化生產(chǎn)和施工需求，能有效縮短建設(shè)期間現(xiàn)場(chǎng)安裝工期，減少施工對(duì)城市交通、環(huán)境的影響，也利于運(yùn)營(yíng)后期的管理維護(hù)。“地鐵出入口的很多材料都是在工廠(chǎng)內(nèi)按照標(biāo)準(zhǔn)預(yù)先生產(chǎn)完，再拿到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)裝配”，郭敏說(shuō)。

有幾個(gè)？

每站至少3個(gè)出入口

最多的有11個(gè)

根據(jù)廈門(mén)軌道交通近期建設(shè)計(jì)劃，至2020年，將建成4條線(xiàn)路，車(chē)站出入口超過(guò)300個(gè)，數(shù)量多且分布廣，采用全網(wǎng)統(tǒng)一的出入口造型。其中，1號(hào)線(xiàn)共24個(gè)車(chē)站，將有100多個(gè)出入口，每個(gè)車(chē)站至少3個(gè)出入口。當(dāng)然，一些人流量大或者屬于換乘站的站點(diǎn)，出入口相對(duì)較多。比如，地鐵呂厝站是1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)的換乘站，周邊人流量也比較大，它共有11個(gè)出入口，是1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)出入口最多的站點(diǎn)。此外，1號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)的換乘站地鐵湖濱東路站，共有9個(gè)出入口，地鐵廈門(mén)北站有6個(gè)出入口。

市民不僅可以從出入口進(jìn)入地鐵站內(nèi)乘車(chē)，在地鐵運(yùn)行期間(一般是早上6點(diǎn)到晚上11點(diǎn))，也可以通過(guò)出入口過(guò)馬路，使之成為一個(gè)便民的過(guò)街通道。

此外，廈門(mén)地鐵出入口也有很多人性化的設(shè)施。如地鐵1號(hào)線(xiàn)全部出入口都有配備上行自動(dòng)扶梯，部分出入口還有下行自動(dòng)扶梯，而所有車(chē)站都至少有一個(gè)無(wú)障礙電梯，方便特殊人群進(jìn)出地鐵。在出入口周邊500米范圍內(nèi)，也都有相應(yīng)的方向指示牌。

據(jù)介紹，廈門(mén)地鐵出入口造型方案可以說(shuō)是“百里挑一”，還具有很強(qiáng)的“群眾基礎(chǔ)”。

【回顧】

造型方案出爐記

方案征集

2016年3月17日，廈門(mén)軌道交通集團(tuán)通過(guò)《廈門(mén)日?qǐng)?bào)》面向全社會(huì)發(fā)布地鐵出入口造型方案征集令，1個(gè)多月里，來(lái)自全國(guó)各地的設(shè)計(jì)者們踴躍投稿，到2016年4月20日共征集設(shè)計(jì)作品105件。

專(zhuān)家評(píng)審

2016年4月25日，廈門(mén)軌道交通集團(tuán)組織召開(kāi)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，邀請(qǐng)廈門(mén)大學(xué)、市規(guī)劃院、廣州地鐵設(shè)計(jì)院、廈門(mén)合立道設(shè)計(jì)集團(tuán)、鐵四院等單位5名專(zhuān)家組成專(zhuān)家組，市規(guī)劃委、市建設(shè)局、市地鐵辦等部門(mén)及軌道交通相關(guān)設(shè)計(jì)單位參會(huì)，共評(píng)選出15件入圍作品。

網(wǎng)絡(luò)投票

2016年4月26日至5月2日，廈門(mén)軌道交通集團(tuán)在官方網(wǎng)站將評(píng)選出的15件入圍作品進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)投票，廣大市民和網(wǎng)友踴躍參與，累積投票27.6萬(wàn)次。根據(jù)專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)及網(wǎng)絡(luò)投票結(jié)果，第15號(hào)作品綜合排名第一。

審核通過(guò)

軌道集團(tuán)根據(jù)征集結(jié)果，初步推薦綜合排名第一的第15號(hào)作品作為全網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化出入口方案，最終出入口方案已由市地鐵辦報(bào)送市府辦、市建筑景觀藝術(shù)委員會(huì)及市主要領(lǐng)導(dǎo)逐級(jí)審核后通過(guò)。