11月25日，經(jīng)泉州海關(guān)監(jiān)管，從江西鷹潭經(jīng)興泉鐵路黃塘站轉(zhuǎn)公路運(yùn)抵泉州石湖港區(qū)的10個集裝箱、200噸復(fù)合肥搭上“正利長沙”號集裝箱班輪，前往菲律賓達(dá)沃。這標(biāo)志著泉州跨省海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)出口集裝箱班輪順利啟航，開通江西輸往共建“一帶一路”國家的國際物流新通道，助力泉州“海絲”國際樞紐港口建設(shè)。

作為古代“海上絲綢之路”的重要起點(diǎn)城市，泉州已成為“中國民營經(jīng)濟(jì)大市”、我國十大工業(yè)城市之一，以及中國外貿(mào)百強(qiáng)城市，年進(jìn)出口值近3000億元。今年以來，泉州石湖港區(qū)外貿(mào)發(fā)展保持強(qiáng)勁增長勢頭，貨物集聚效應(yīng)更加凸顯。截至目前，泉州港共有外貿(mào)集裝箱航線14條，可到達(dá)雅加達(dá)、新加坡、達(dá)沃等17個城市（地區(qū)）。其中，今年1月新開通的“泉州—達(dá)沃”航線為福建省唯一開往達(dá)沃的外貿(mào)集裝箱航線，每周一個航次已呈常態(tài)化。今年前10個月，泉州海關(guān)共監(jiān)管外貿(mào)集裝箱11.26萬標(biāo)箱，同比增長17.49%，創(chuàng)同期新高。

“選擇泉州港，就是奔著泉州港直通達(dá)沃航線和通關(guān)效率高等優(yōu)勢，與福建其他口岸相比，不需在國外其他港口中轉(zhuǎn)，整體運(yùn)輸時間要快3—5天。下一步，將不斷完善和優(yōu)化該通道，進(jìn)一步豐富泉州—東南亞航線體系，做大做強(qiáng)泉州‘海絲’國際樞紐港口。”泉州太平洋有限公司聯(lián)合營銷中心集裝箱部副經(jīng)理許劍鋒表示。

據(jù)了解，為實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)出口集裝箱班輪順利啟航，泉州海關(guān)提前介入，與鐵路、港口等部門聯(lián)系，量身定制鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱裝卸和監(jiān)管流程，持續(xù)推進(jìn)“提前申報(bào)”“抵港直裝”等便利化模式，支持江西等內(nèi)陸地區(qū)拓展外貿(mào)物流新通道。 （泉州晚報(bào)融媒體記者劉文艷 林勁峰 通訊員黃忠族 范英帥)