乘客在前廣場的社會車下客區(qū)下車后，可快速達到出發(fā)層 東南網(wǎng)記者 潘賢利 攝

社會車接客區(qū)秩序良好 東南網(wǎng)記者 潘賢利 攝

首日，在二層出發(fā)層送客區(qū)，大多車輛能遵循左道行車、右道下客規(guī)則，整體秩序井然。 東南網(wǎng)記者 潘賢利 攝

東南網(wǎng)9月23日訊（本網(wǎng)記者 潘賢利 通訊員 莊小強）今天是泉州火車站綜合交通樞紐交通組織優(yōu)化調(diào)整的第一天。公交車、出租車、社會車輛及乘客能否適應(yīng)？限時5分鐘是否夠用？現(xiàn)場秩序又如何？23日上午，記者到火車站進行實地體驗和觀察發(fā)現(xiàn)，調(diào)整后的交通秩序有了明顯改善，但仍有部分市民未適應(yīng)。據(jù)悉，9月29日前，作為過渡期，車輛如在送客區(qū)超過5分鐘，交警部門將先以短信通知的形式進行提醒和引導(dǎo)，暫不予處罰。

上午9點半時，記者體驗了第一條送客路線：從東西大道自東往西行駛，右拐進入站前廣場的社會車下客區(qū)。這里是限時下客區(qū)域，車輛只允許送客不允許接客，且車輛停留不得超過5分鐘。交警部門設(shè)置了明顯的標(biāo)志牌來提示限時的起點和終點，并且設(shè)立了“站內(nèi)停留超5分鐘罰150元記3分”的禁令標(biāo)志。記者觀察到，在這一下客區(qū)內(nèi)送客的車輛寥寥無幾，多數(shù)車主仍未適應(yīng)，還是習(xí)慣直接到二樓送客。實際上，乘客從這里下車后再上二樓出發(fā)層也很方便，還避免堵車的風(fēng)險。

記者隨后體驗了另兩條送客路線：從東西大道自西往東行駛通過東西大道南側(cè)（靠軟件園一側(cè)）進站匝道駛往二樓出發(fā)層、從東西大道自東往西行駛直接右拐進入二樓出發(fā)層。與一樓下客區(qū)一樣，二樓出發(fā)層也是限時下客區(qū)域，車輛只送不接且限時5分鐘通過。不同的是，二樓出發(fā)層四個車道被護欄隔離成了兩個區(qū)域，這樣一來，從不同方向進入二樓平臺的車輛不易產(chǎn)生交叉沖突。現(xiàn)場車流量較大，但記者看到，在這兩個區(qū)域，送客車輛大多能遵循左道行車、右道下客規(guī)則，整體秩序井然。關(guān)于限時5分鐘是否夠用，記者隨機采訪了幾名駕駛員，駕駛員均表示正常情況下3分鐘內(nèi)即可通過，遇交通擁堵則不一定。

出租車接客區(qū) 東南網(wǎng)記者 潘賢利 攝

出租車通過該通道前往等候區(qū)載客 東南網(wǎng)記者 潘賢利 攝

位于地下一層的出租車及社會車接客區(qū) 東南網(wǎng)記者 潘賢利 攝

泉州火車站綜合交通樞紐交通組織優(yōu)化調(diào)整后，相比調(diào)整前，最大的區(qū)別在于二樓出發(fā)層只能送客，不能接客人，且送客區(qū)限時調(diào)整為5分鐘。在現(xiàn)場，記者看到，還是有少部分到達的乘客在出發(fā)層上車。

“限時5分鐘主要是為了提高通行效率。”豐澤交警大隊動車站中隊副中隊長莊華敏介紹，9月29日前，作為過渡期，車輛如在送客區(qū)超過5分鐘，交警部門將先以短信通知的形式進行提醒和引導(dǎo)，暫不予處罰。9月30起，視頻監(jiān)控設(shè)備將啟用，超時停留或違規(guī)接客的車輛將被處以罰款150元、記3分。莊華敏表示，如遇交通擁堵，執(zhí)勤人員將及時進行疏導(dǎo)，確因道路擁堵、車輛事故或車上人員行動不便等原因?qū)е滤涂蛙囕v無法在5分鐘內(nèi)離開的，駕駛員可向現(xiàn)場執(zhí)勤交警或指揮中心反映，交警部門核實后也將進行特殊處理。

新的交通組織實施后，社會車輛既可到火車站東側(cè)臨時停車場停車侯客，也可前往西側(cè)的交通樞紐地下停車場侯客。巡游出租車一律到交通樞紐地下出租車候車區(qū)排隊，而大型客車停放區(qū)則設(shè)置于交通樞紐站內(nèi)2號地面廣場。乘客出站后，根據(jù)自己的需求，一路按照各類標(biāo)志的引導(dǎo)可輕松到達。記者在現(xiàn)場看到，在一些主要出入口，均有志愿者引導(dǎo)乘客們快速達到相關(guān)區(qū)域乘車。

莊華敏表示，接送客功能分離后，送客區(qū)的通行效率將大大提高。交警部門近期也將進一步完善相關(guān)標(biāo)志，保障市民群眾出行順暢。同時提醒廣大駕駛員，除限時區(qū)域外，動車站周邊道路均嚴禁停車，交警部門將繼續(xù)加大高清監(jiān)控抓拍力度。