原標題：全國首輛鎂合金大巴車身武平造

海峽網(wǎng)4月14日訊 （閩西日報記者 趙偉 劉玉榮 通訊員 劉然） 昨日，武平縣巖前工業(yè)園內(nèi)，福建坤孚股份有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)一派熱火朝天，工人們正在趕制5輛鎂合金公交車車身骨架?？蓜e小看了這“空殼子”車身，半個多月前的中國（武漢）國際汽車技術(shù)展會上，它的“哥哥”——全國首輛鎂合金大巴車身在武漢國際博覽中心驚艷亮相，CCTV《品質(zhì)》欄目還對此進行了專訪。

記者在采訪中獲悉，中國（武漢）國際汽車技術(shù)展會是由中國汽車工程研究院和國內(nèi)多家汽車工程學(xué)會聯(lián)合主辦，重點展示汽車輕量化材料、汽車電子、汽車測試、新能源汽車等產(chǎn)品，覆蓋乘用車、商用車、新能源汽車前裝市場全產(chǎn)業(yè)鏈。

展會上，坤孚展示的中國首輛12米鎂合金大巴車身骨架為100%鎂合金型材構(gòu)成，是目前世界上單輛車使用鎂合金比例最高的大巴車車身骨架，其重量僅約0.8T，在汽車輕量化領(lǐng)域里是一項重大突破。“以鎂合金代替鋼鐵鑄造汽車車身，不僅實現(xiàn)汽車減重50%以上，還讓整車的操控性、穩(wěn)定性更加優(yōu)越。”福建坤孚營銷總監(jiān)石志綱自豪地介紹，對比鋼結(jié)構(gòu)車身，這臺大巴車身在滿足原有客車基本性能的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)減重55%、降低能耗45%以上；對比鋁合金車身減重量約為20%，進一步提升車身輕量化水平，提高能效比，大大增加了新能源汽車的續(xù)航里程。通過汽車的輕量化不僅可以達到節(jié)能、減排的目的，還可以提高汽車的綜合性能。在能源和環(huán)境問題日漸突出和國家汽車百公里能耗及尾氣排放標準日趨嚴格的今天，輕量化是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

2012年落戶于武平縣巖前工業(yè)區(qū)的福建坤孚有限公司，圍繞著打造國家級鎂合金產(chǎn)業(yè)基地，深鉆鎂合金精深加工領(lǐng)域。“我們把集團總部上海的研發(fā)團隊整體遷移過來，其中汽車專業(yè)高端人才20多人，成立‘坤孚機電研究所’和‘國家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心實驗基地’，通過聯(lián)合攻關(guān)，我們以汽車、航空、軍工零部件、民用鎂合金產(chǎn)品為產(chǎn)品開發(fā)方向，實現(xiàn)了鎂合金完整產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)?；a(chǎn)。”石志綱表示。

目前，坤孚已擁有車身結(jié)構(gòu)系統(tǒng)開發(fā)的11項技術(shù)專利，并與中通、珠海銀隆、金龍、吉利等汽車主機廠合作開發(fā)輕量化車身或鎂合金零部件，積極推動世界綠色汽車工業(yè)新型材料的進步與跨越式發(fā)展。