春節(jié)剛過(guò)，福州地鐵建設(shè)迎來(lái)“開(kāi)門紅”。2月10日，隨著6號(hào)線東調(diào)段濱海中央商務(wù)區(qū)站至沙尾站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，十八孔閘站首節(jié)軌排吊裝下井，地鐵6號(hào)線東調(diào)段全線“洞通”，并進(jìn)入軌道鋪設(shè)的新階段。

據(jù)了解，除 6號(hào)線東調(diào)段取得重大突破外，濱海快線、4號(hào)線后通段、2號(hào)線東延線的建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，各線路節(jié)后復(fù)工情況良好，為福州城市軌道交通的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

6號(hào)線東調(diào)段：全線洞通，進(jìn)入鋪軌新階段

福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段起于6號(hào)線萬(wàn)壽站（不含），終于十八孔閘站，全長(zhǎng)約5.55公里，均為地下敷設(shè)，設(shè)有5座車站，其中2座為換乘站。

“別看距離不長(zhǎng)，6號(hào)線東調(diào)段全線盾構(gòu)施工可謂克服了諸多難點(diǎn)。”六號(hào)線東調(diào)段公司工程部負(fù)責(zé)人林祝斌介紹，該項(xiàng)目的部分盾構(gòu)區(qū)間位于富水液化砂層中，地下水聯(lián)系復(fù)雜，地質(zhì)條件較差。這些地層保水率低，易受擾動(dòng)，加之地下水具有潮汐效應(yīng)，掘進(jìn)時(shí)極易遭遇洞門噴涌、管涌、流砂及振動(dòng)液化等風(fēng)險(xiǎn)。而且區(qū)間下穿眾多重要管線，施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)較高，盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中地表沉降控制十分困難。

“為確保施工順利進(jìn)行，我們采取了多項(xiàng)針對(duì)性措施，提前仔細(xì)勘查現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)地層特點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)及施工方案，加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)變化的監(jiān)測(cè)，對(duì)不穩(wěn)定土層加強(qiáng)注漿穩(wěn)固，優(yōu)化刀具配置、制定保障措施等，特別是盾構(gòu)接收階段，采用水平注漿+冷凍+鋼套筒的接收形式，確保盾構(gòu)順利掘進(jìn)和接收。”林祝斌說(shuō)。

“今天，我們已經(jīng)開(kāi)始了十八孔閘站站內(nèi)正線、道岔及交叉渡線的軌道鋪設(shè)工作。接下來(lái)，我們將加快進(jìn)度，完成萬(wàn)壽站至濱海三中站區(qū)間、文武砂國(guó)際學(xué)校站至十八孔閘站區(qū)間的軌道鋪設(shè)。同時(shí)，我們也將加緊后續(xù)剩余區(qū)間軌道施工的準(zhǔn)備工作，做到無(wú)縫銜接，在保證安全質(zhì)量的前提下，爭(zhēng)取6號(hào)線東調(diào)段早日完工通車。”中鐵電氣化局6號(hào)線東調(diào)段鋪軌工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理沈志勇說(shuō)。

濱?？炀€：洞通軌通，盡快還路于民

備受關(guān)注的濱海快線建設(shè)也傳來(lái)好消息。該項(xiàng)目15個(gè)車站、8座高架橋梁主體結(jié)構(gòu)已全部完工，實(shí)現(xiàn)全線“洞通”“軌通”。目前，風(fēng)水電及裝修完成90%，機(jī)電系統(tǒng)完成76%。

為盡快還路于民，福州地鐵積極響應(yīng)市政府號(hào)召，與代建單位市城鄉(xiāng)建總通力協(xié)作，春節(jié)期間開(kāi)展圍擋專項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)工地圍擋“應(yīng)拆盡拆，應(yīng)縮盡縮”，全力推進(jìn)地鐵站點(diǎn)周邊道路恢復(fù)。截至目前，已完成濱?？炀€福州火車站、三叉街站等站點(diǎn)周邊六一路、華林路、南臺(tái)大道等市區(qū)重要道路的恢復(fù)工作，累計(jì)恢復(fù)道路面積超17萬(wàn)平方米，拆除圍擋約8.1萬(wàn)平方米，方便了市民出行，營(yíng)造了整潔有序的城市環(huán)境。

總體情況：多線并進(jìn)，全力沖刺通車目標(biāo)

除上述兩條線路外，4號(hào)線后通段主體結(jié)構(gòu)和區(qū)間已全部完成，目前正全力推進(jìn)鋪軌及風(fēng)水電裝修等站后工程施工，所有聯(lián)絡(luò)通道施工任務(wù)也已順利完成。2號(hào)線東延線正處于車站主體結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)區(qū)間施工的高峰階段，目前5個(gè)車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工；3個(gè)區(qū)間已雙線貫通；剩余3個(gè)車站、4個(gè)區(qū)間正在穩(wěn)步推進(jìn)施工。

為了積極推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，提速地鐵建設(shè)，福州地鐵集團(tuán)于2月8日召開(kāi)福州地鐵在建項(xiàng)目2025年“開(kāi)門紅”專題工作部署會(huì)，地鐵所有在建工點(diǎn)通過(guò)精心安排施工，加強(qiáng)各類要素保障，全面提速項(xiàng)目建設(shè)。截至2025年2月11日，福州地鐵已復(fù)工56個(gè)工點(diǎn)（含春節(jié)不停工19個(gè)工點(diǎn)），人員已到崗3340人，預(yù)計(jì)2月13日可實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)達(dá)產(chǎn)。