在福州，一些車主已在“光儲充檢”智能充電站體驗(yàn)過充電七八分鐘續(xù)航200公里的便捷。近日，福州印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的實(shí)施意見》，以更好地支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)新能源汽車等大宗消費(fèi)，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。實(shí)施意見提出，到2025年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善、智能開放的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，全市建成公共充電樁22703個，“光儲充檢”智能充電站100座，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于0.9公里；到2030年，全面建成通達(dá)的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。

推動城市充電網(wǎng)絡(luò)向城區(qū)邊緣延伸

建設(shè)便捷高效的城際充電網(wǎng)絡(luò)。以高速公路網(wǎng)絡(luò)主骨架為重點(diǎn)，加快補(bǔ)齊福州主城與縣城之間的路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施短板，打造有效滿足電動汽車中長途出行需求的城際充電網(wǎng)絡(luò)。拓展福州高速公路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋廣度，加密優(yōu)化設(shè)施點(diǎn)位布局，強(qiáng)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)充電網(wǎng)絡(luò)連接能力。新建高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)同步建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，新增設(shè)施原則上應(yīng)采用大功率快充技術(shù)，加快既有高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施改造，每個服務(wù)區(qū)配建充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%。

建設(shè)結(jié)構(gòu)完善的城市充電網(wǎng)絡(luò)。以城市道路交通網(wǎng)絡(luò)為依托，以“兩區(qū)”（居住區(qū)、辦公區(qū)）、“三中心”（商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心）為重點(diǎn)，推動城市充電網(wǎng)絡(luò)從中心城區(qū)向城區(qū)邊緣、從優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向其他區(qū)域有序延伸，優(yōu)化城市核心區(qū)與城區(qū)外圍充電網(wǎng)絡(luò)布局。大力推進(jìn)城市充電基礎(chǔ)設(shè)施與停車設(shè)施一體規(guī)劃、建設(shè)和管理，實(shí)現(xiàn)城市各類停車場景全覆蓋。合理利用城市道路鄰近空間，挖掘城市邊角地塊的建設(shè)潛力，建設(shè)以快充為主、慢充為輔的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵新建具有一定規(guī)模的集中式充電基礎(chǔ)設(shè)施。居住區(qū)積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電和運(yùn)營管理模式。辦公區(qū)和“三中心”等城市專用和公用區(qū)域因地制宜布局建設(shè)快慢結(jié)合的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。

同時，促進(jìn)城市充電網(wǎng)絡(luò)與城際、都市圈充電網(wǎng)絡(luò)有效銜接，建設(shè)有效覆蓋的農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)。

新建小區(qū)固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施

積極推進(jìn)居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在既有居住區(qū)加快推進(jìn)固定車位充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)裝盡裝，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入老舊小區(qū)改造范圍。壓實(shí)新建居住區(qū)建設(shè)單位主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，確保固定車位按規(guī)定100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝條件，非固定產(chǎn)權(quán)停車泊位應(yīng)建設(shè)不低于20%的充電設(shè)施。

引導(dǎo)社會資本積極參與建設(shè)運(yùn)營，建立統(tǒng)一提供建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)的小區(qū)公用樁管理模式。優(yōu)先推廣具備有序充電功能的智能化充電樁，通過充電樁信息共享、智能調(diào)度、分時充電等方式，探索“鄰近車位共享”“社區(qū)分時共享”“多車一樁”等共享模式，提升充電效率。

大力推動公共區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。以“三中心”等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘（P+R）等公共停車場為重點(diǎn)，加快建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動充電運(yùn)營企業(yè)逐步提高快充設(shè)施占比。在政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、工業(yè)園區(qū)等內(nèi)部停車場加快配建充電基礎(chǔ)設(shè)施，并鼓勵對公眾開放。中心城區(qū)范圍內(nèi)公共充電樁與電動汽車比例不小于1︰8，核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于0.9公里。

加快旅游景區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，4A級以上景區(qū)設(shè)立電動汽車公共充電區(qū)域。

打造車、樁、網(wǎng)智慧融合創(chuàng)新平臺

提升車網(wǎng)雙向互動能力。大力推廣應(yīng)用智能充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動既有充電基礎(chǔ)設(shè)施和配電網(wǎng)智能化改造，強(qiáng)化對電動汽車充放電行為的調(diào)控能力，挖掘電網(wǎng)供電能力。加強(qiáng)電動汽車與電網(wǎng)能量互動，提高電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、安全應(yīng)急等響應(yīng)能力以及充電設(shè)施盈利能力，大力推廣車聯(lián)網(wǎng)、車網(wǎng)互動、源網(wǎng)荷儲一體化、“光儲充（換）檢”一體站等試點(diǎn)示范。

鼓勵新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用。發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，打造車、樁、網(wǎng)智慧融合創(chuàng)新平臺。加快推進(jìn)快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、自動充電、群充技術(shù)、光儲充檢協(xié)同控制等技術(shù)應(yīng)用。持續(xù)優(yōu)化電動汽車電池技術(shù)性能，加強(qiáng)新體系動力電池、電池梯次利用等技術(shù)研究，推廣普及機(jī)械式、立體式、移動式停車充電一體化設(shè)施。

助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在鋰電池檢測、分布式儲能應(yīng)用、光伏組件、直流快充、智慧能源網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域，新能源儲能裝備制造、重要零部件制造、集成系統(tǒng)研發(fā)、服務(wù)運(yùn)維等產(chǎn)業(yè)，通過“光儲充檢”一體化充電站、工商業(yè)儲能、大型電力儲能等全領(lǐng)域解決方案，助力福州儲能、快充設(shè)備、電池檢測等新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。（記者 李錦清/文 葉誠/攝）