記者9月30日從福州地鐵集團(tuán)獲悉，中秋國慶長假，福州地鐵6400多名建設(shè)者堅守崗位，全力推進(jìn)在建線路建設(shè)，還有1700多名運營人員做好服務(wù)，保障在運營線路的安全平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。

施工人員正在進(jìn)行盾構(gòu)機接線調(diào)試。

9月30日，記者驅(qū)車來到地鐵2號線東延線一期工程魁岐至洋里站區(qū)間中間風(fēng)井項目工地。這里位于馬尾魁岐互通立交橋下，現(xiàn)場呈現(xiàn)一派繁忙而有序的施工景象，地面人員正在安裝65噸龍門吊。

據(jù)了解，中間風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)基坑深度26.7米，為地下三層結(jié)構(gòu)。記者通過梯籠下到基坑看到，負(fù)二層人員正在安裝盾構(gòu)機分體始發(fā)延長電纜管線，負(fù)三層人員進(jìn)行盾構(gòu)機接線調(diào)試。

施工人員安裝盾構(gòu)機分體始發(fā)延長電纜管線。

施工單位中建四局有限公司項目負(fù)責(zé)人介紹，中秋、國慶假期，約200名施工人員全部堅守崗位，為節(jié)后“福馬號”盾構(gòu)機從中間風(fēng)井分體始發(fā)至洋里站做準(zhǔn)備。

目前，福州地鐵“五線并行”，運營里程近140公里。在建線路濱?？炀€（F1線）、2號線東延線以及6號線東調(diào)段假期不停工，全力推進(jìn)中。同時，福州正在報批第三期建設(shè)規(guī)劃。

地面人員正在安裝龍門吊。

對于在運營的5條線路，福州地鐵集團(tuán)采取加密行車間隔、延時運營服務(wù)、高峰時段保障、優(yōu)化行車組織、強化客運服務(wù)等措施，全力保障市民乘客假期安全便捷出行。

10月1日、5日、6日，在常規(guī)末班車基礎(chǔ)上，福州地鐵各線路延長運營服務(wù)時間。其中，地鐵1號線、2號線、4號線、5號線延時運營30分鐘，6號線延時運營90分鐘，全線網(wǎng)最小行車間隔4分30秒，全線網(wǎng)兩端車站末班車始發(fā)時間統(tǒng)一延至23時30分。（記者 趙錚艷/文 原浩/攝）