13日，由中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會、國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心主辦的2023年國家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周汽車數(shù)據(jù)安全論壇在海峽會展中心舉行。論壇聚焦汽車領(lǐng)域個人信息和重要數(shù)據(jù)的安全風(fēng)險，組織政府主管部門、科研院所等展開探討交流。

本次汽車數(shù)據(jù)安全論壇以“護航汽車數(shù)據(jù)安全，共促產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”為主題，作為網(wǎng)安周的重要活動之一，論壇主題新、內(nèi)容專，涉及汽車與網(wǎng)絡(luò)安全兩個專業(yè)領(lǐng)域。中國工程院院士沈昌祥作主旨演講。相關(guān)領(lǐng)域的專家、新能源車企、網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)代表分別就汽車數(shù)據(jù)安全、建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)防護體系在網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用等內(nèi)容發(fā)表主旨演講，并就汽車數(shù)據(jù)安全保護需求和能力提升路徑主題對話研討。

近年來，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型期，智能網(wǎng)聯(lián)汽車為消費者提供便利的使用方式、豐富的應(yīng)用內(nèi)容和安全駕駛環(huán)境的同時，也帶來了信息安全問題。

吉利控股集團法務(wù)合規(guī)中心信息安全總監(jiān)潘亮說，目前，一輛汽車可含有上億行軟件代碼，一些代碼存在錯誤，其中80%是安全漏洞。“隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展，軟件定義汽車已成大勢所趨，軟件和數(shù)據(jù)在汽車產(chǎn)品性能方面的重要性不斷提升。也正因如此，汽車的安全問題正面臨前所未有的復(fù)雜挑戰(zhàn)。”

“數(shù)據(jù)安全是車聯(lián)網(wǎng)安全的核心，完善車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)安全標準與規(guī)范成為當下引導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)安全建設(shè)的重點措施。”天融信科技集團副總裁唐寧認為，深度落實數(shù)據(jù)安全相關(guān)法律法規(guī)和政策要求，建立健全數(shù)據(jù)安全保障體系，加速提升數(shù)據(jù)安全保護能力水平，強強聯(lián)合，讓汽車更“聰明”，讓駕駛更“安全”。

百度Apollo信息安全負責(zé)人劉健皓認為，智能駕駛已進入數(shù)據(jù)驅(qū)動時代，但安全風(fēng)險無處不在。做數(shù)據(jù)安全，要充分考慮國家的相關(guān)政策法規(guī)和要求，并結(jié)合自動駕駛的業(yè)務(wù)實踐，總結(jié)出整體的合規(guī)思路。

分論壇現(xiàn)場，還啟動了車聯(lián)網(wǎng)安全人才培育計劃，并進行車聯(lián)網(wǎng)安全聯(lián)合實驗室研究分享。（記者 林晗）