多個重要控制性節(jié)點工程動建，千人奮戰(zhàn)一線工地。由福州左海集團所屬福州交建集團負責建設(shè)的福州機場第二高速公路，全長24.3公里，是提升福州中心城區(qū)與長樂國際機場間快速通達能力的重要工程項目。記者10日獲悉，目前該項目已進入全線施工階段。

全線首座隧道爆破成功

“3，2，1，起爆！”8日16時，伴隨一聲巨響，福州機場第二高速公路A3合同段潭頭隧道出口端左洞開挖試爆順利完成，標志著項目全線首座隧道爆破成功，潭頭隧道由此正式進入隧洞施工階段。

據(jù)了解，潭頭隧道全長2830米，是本項目重要的控制性工程之一，也是全線第二長隧道。為確保此次試爆順利完成，各參建單位加強溝通協(xié)作，精心把控各個環(huán)節(jié)。

除了潭頭隧道，猴嶼隧道施工也有好消息傳來。目前，該隧道北端側(cè)洞口已開挖出巨大的山凹，隧道南端側(cè)洞口今年5月啟動開挖前期的山體表面清理施工，目前隧道已具備隧洞開挖條件。猴嶼隧道北端接閩安特大橋引橋，北端側(cè)洞口附近將施工建設(shè)一座高約226米的大橋南側(cè)主塔，通過斜拉繩索吊起大橋橋面。

據(jù)了解，閩安特大橋是項目重要控制性節(jié)點工程，全長1076米。大橋起點位于亭江隧道出口，跨閩江入?？?，終點接猴嶼隧道進口，采用獨柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋，馬尾側(cè)主塔高215米，長樂側(cè)主塔高226米。在同類型大跨度橋梁中，閩安特大橋716米的主跨長度僅次于香港昂船洲大橋，居世界第二。

記者了解到，目前猴嶼隧道、閩安特大橋、潭頭隧道、湖南特大橋等項目全線多個控制性工程均已開工建設(shè)，福州機場第二高速公路邁入全線施工階段，全線投入管理、技術(shù)、施工人員1000多人。

中心城區(qū)前往機場將添快速通道

據(jù)了解，福州機場第二高速公路工程起于馬尾亭江樞紐互通，設(shè)閩安特大橋跨閩江，線路經(jīng)長樂猴嶼鄉(xiāng)、文嶺鎮(zhèn)、潭頭鎮(zhèn)、湖南鎮(zhèn)，終于福港路，與長樂國際機場北進場路連接。

福州機場第二高速公路屬于“中心城區(qū)-東部新城-濱海新城”機動車快速通道。項目路線全長24.3公里，主線采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里；潭頭鎮(zhèn)至終點段設(shè)置輔路，采用雙向四車道二級公路兼市政功能標準，全長11.9公里，設(shè)計時速40公里。

項目主線共建設(shè)隧道3座，總長度約6.8公里，建設(shè)橋梁12座，總長度約15.4公里。全線設(shè)亭江、猴嶼2處樞紐互通及金福、厚福、文嶺、湖南4處輔道出入口。

項目建成后，市民駕車從三環(huán)園中樞紐互通經(jīng)104國道晉安至馬尾段、福州機場第二高速公路，就能直達福州機場，全程約40分鐘，將在現(xiàn)有福州機場高速的基礎(chǔ)上，新添一條福州中心城區(qū)前往機場的快速通道，進一步強化福州中心城區(qū)和濱海新城之間的交通聯(lián)系，為國際航空城的打造和福州都市圈的建設(shè)，再添新動能。項目預計2026年下半年建成試通車。（記者 李錦清/文 左海集團供圖）