夜幕開啟，街道華燈璀璨，路上車水馬龍……這背后，凝結(jié)著一群城市“守?zé)羧?rdquo;的汗水。他們戰(zhàn)酷暑，夜以繼日巡護(hù)著全市11.2萬盞路燈。

維護(hù)人員頂著烈日更換路燈。記者 池遠(yuǎn) 攝

13日上午10時許，驕陽似火，氣溫已達(dá)37℃。接到路燈維修通知，市城管委市政工程中心路燈所金山片區(qū)路燈維護(hù)人員來到洪榕路，將高空作業(yè)車、皮卡一前一后?？柯愤?，開啟警示雙閃燈。隨即，身穿橘紅色背心、手戴絕緣手套的彭召橧和同事湯劍青迅速拿起工具開始檢查。打開燈柱下方一側(cè)電器門，檢查保險開關(guān)是否跳閘，再用萬用表測電……動作嫻熟流暢，他們首先排除了線路故障。

隨后就是風(fēng)險陡增的高空作業(yè)。套上安全繩，彭召橧和湯劍青提起工具包，站進(jìn)不足半平方米的操作臺，隨著搖臂緩緩升起，操作臺被送到距地面13米的高度。烈日當(dāng)空，汗水浸透彭召橧的襯衫。他打開燈罩，仔細(xì)檢查電路。

“這樣的登高維修，短則三五分鐘，長則二十分鐘。今年三伏天太陽有點(diǎn)毒，我們必須隨身備好藿香正氣水。”彭召橧說，他們要保持手機(jī)24小時暢通，如遇大面積滅燈、撞桿等突發(fā)情況，必須1小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，在最短時間內(nèi)解決故障。只要燈亮著，城市就不會黑。

在福州，共有120多位“守?zé)羧?rdquo;，不僅巡護(hù)地面上11.2萬盞路燈，還要照管好地下長約8.8萬米的電纜。

“路燈的地下線路一旦有故障，整條路晚上都是黑的，不僅給群眾帶來不便，還會增加安全風(fēng)險，再復(fù)雜的故障都必須在白天排除。”路燈所施工員程建華說。

每當(dāng)遇到這種緊急情況，維護(hù)人員都要挖開路面，維修地下電纜，有時一蹲就是一整天。“3年前剛接觸做這份工作，蹲久了，膝蓋真的受不了。”彭召橧說。

好消息是，自從有了智慧監(jiān)控系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)滅燈情況，設(shè)備就會自動報警。“即便如此，我們還是要繼續(xù)開展人工巡查，有些問題，比如小廣告、地下電纜被挖、燈具脫落等，機(jī)器還是發(fā)現(xiàn)不了。”

“你們整天在外面維修路燈，日曬雨淋，豈不很累？”面對記者的問題，彭召橧樸實(shí)地笑笑說：“已經(jīng)做了好多年，天天做，早就習(xí)慣了。”

13日10時30分，現(xiàn)場燈具修復(fù)如初，“守?zé)羧?rdquo;冒著酷暑前往下個路段巡查。（記者 沐方婷 通訊員 陳永強(qiáng) ）