繼福州港口后方鐵路、丹貴公路、新104國道等“一鐵兩公”外部路網(wǎng)相繼動建后，福州現(xiàn)代物流城“三縱六橫”內(nèi)部路網(wǎng)建設(shè)也開啟“加速度”。記者1日獲悉，作為福州現(xiàn)代物流城南北大動脈之一的牛溪大道項目，有了新進(jìn)展。

1日上午，記者在牛溪大道的鵝頭溪大橋施工現(xiàn)場看到，這里呈現(xiàn)一派熱火朝天的建設(shè)景象：工人們或在鋼筋棚里制作、吊運(yùn)鋼架，或在對照圖紙，分析研究施工方案，或在操縱機(jī)臺，開展樁基施工。

據(jù)悉，牛溪大道屬于福州現(xiàn)代物流城“三縱”之一，是一條南北走向的城市主干路，設(shè)計路寬40米，雙向6車道，分三期實施。正在施工的一期長約1560.7米。其中，鵝頭溪大橋是連接南北兩段的主要橋梁，也是關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程，長289.25米。

“牛溪大道自今年7月開工建設(shè)以來，我們堅持一手抓疫情防控，一手抓工程進(jìn)展，對工地施工人員采取閉環(huán)管理，并根據(jù)現(xiàn)代物流城建設(shè)指揮部安排，組織醫(yī)護(hù)人員到工地為工人采集核酸。”牛溪大道項目施工方負(fù)責(zé)人謝文棟介紹，目前南段路基已經(jīng)完成回填，北段路基正在進(jìn)行地面清表，整條道路計劃在2024年6月建成通車。

據(jù)介紹，牛溪大道建成后，將進(jìn)一步提升福州現(xiàn)代物流城的交通運(yùn)輸和貨物集散能力。此外，同為內(nèi)部路網(wǎng)的鳳城大道等多個基礎(chǔ)設(shè)施項目也在建設(shè)中，其中的祥和路、丹江大道康怡段等多條道路具備行車條件。

據(jù)福州現(xiàn)代物流城指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為深入學(xué)習(xí)貫徹落實黨的二十大精神，推動福州現(xiàn)代物流城融入福州半小時通勤圈，福州現(xiàn)代物流城明年將堅持“雙管齊下”：繼續(xù)暢通道路“微循環(huán)”——實現(xiàn)鳳城大道、蘭云路等7條道路通車和牛溪大道、桂賢路等3個路段進(jìn)入路面施工，動建新城北路、邵桂路等10余條內(nèi)部主次干道，推動啟動區(qū)南商貿(mào)片區(qū)骨架路網(wǎng)基本成型；加快打通交通“大動脈”——為港口后方鐵路、丹貴公路、新104國道等外部交通項目控制性工程建設(shè)提速。（記者 鄭瑞洋 通訊員 吳其法）