3月2日，福建自貿(mào)區(qū)福州片區(qū)注冊(cè)企業(yè)福清鑫洋倉(cāng)供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“福清鑫洋倉(cāng)”）的物流倉(cāng)內(nèi)，工作人員正在從貨車上卸貨。在這里，每天有40個(gè)至50個(gè)集貨箱從江陰發(fā)出，運(yùn)抵臺(tái)灣。去年該公司的出口額達(dá)到25.23億元，總票數(shù)約為893萬(wàn)票，相較2020年增長(zhǎng)450%。

福清鑫洋倉(cāng)的工作人員在卸貨。記者 林奕婷 攝

是什么促使福清鑫洋倉(cāng)增長(zhǎng)如此迅猛？

不斷優(yōu)化通關(guān)環(huán)境

時(shí)間就是跨境電商的生命線，福清鑫洋倉(cāng)切實(shí)感受到了福州通關(guān)環(huán)境的提升。

“貨物清關(guān)前，海關(guān)會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)，只有通過(guò)查驗(yàn)，貨物才能順利通關(guān)。”福清鑫洋倉(cāng)的總經(jīng)理鄭興官告訴記者，在企業(yè)落地之初，海關(guān)的查驗(yàn)頻率是2天1次，延緩了貨物到達(dá)買家手里的時(shí)間。

福州自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)、福州江陰港城經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)和海關(guān)部門會(huì)定期走訪企業(yè)，了解到鑫洋倉(cāng)對(duì)于查驗(yàn)頻率的需求后，立即調(diào)整查驗(yàn)時(shí)間，改為每日進(jìn)行查驗(yàn)，讓準(zhǔn)備清關(guān)的貨物當(dāng)天到達(dá)當(dāng)天即可發(fā)出。

不僅如此，“9610”通關(guān)模式的實(shí)行進(jìn)一步讓企業(yè)的清關(guān)加速。福清鑫洋倉(cāng)公司正是作為首家公司實(shí)行了“9610”通關(guān)模式。

鄭興官向記者舉例說(shuō)明，貨物清關(guān)前，企業(yè)需要向海關(guān)部門申報(bào)貨物的類型，原先申報(bào)代碼為10位。例如一件衣物，我們需要清楚地描述它是一件男士上衣，上衣類型是一件T恤，其中一個(gè)代碼有錯(cuò)就需要退回重報(bào)。而‘9610’通關(guān)模式實(shí)行后，10位代碼簡(jiǎn)化為4位，企業(yè)只需要描述這是一件衣服即可。同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物清關(guān)時(shí)，只需向一個(gè)部門繳稅。這些看似微小的改變就可以大大提升提高企業(yè)清關(guān)的速度。

“新政策的落地加大了江陰港區(qū)的對(duì)臺(tái)優(yōu)勢(shì)。”他告訴記者。如今，臺(tái)灣買家通過(guò)電商平臺(tái)下單最快只需要3天，就能收到由大陸發(fā)出的貨物。

向上拓展產(chǎn)業(yè)鏈

新政策的推出是政府部門對(duì)跨境電商產(chǎn)業(yè)的大力支持，企業(yè)自身的布局也同樣重要。福清鑫洋倉(cāng)公司打破產(chǎn)業(yè)鏈的區(qū)隔，在儲(chǔ)備倉(cāng)邊上2000多平方米的倉(cāng)位引進(jìn)了一家集貨商。

集貨倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)是跨境電商產(chǎn)業(yè)興起后誕生的新業(yè)態(tài)?？缇吵隹诘呢浳镄杓瘽M一個(gè)集裝箱的量才能入艙，要讓包裹盡快清關(guān)到達(dá)賣家的手中，就需要統(tǒng)一起當(dāng)天多個(gè)賣家發(fā)出的包裹，集成一個(gè)集裝箱的量，集貨商由此誕生。集貨商湊齊包裹后一般通過(guò)陸路運(yùn)輸送往負(fù)責(zé)清關(guān)的物流企業(yè)。

一般而言，賣家發(fā)往集貨商的貨物是通過(guò)普通快遞進(jìn)行郵遞，而集貨商將集貨的貨物運(yùn)往物流公司，則需要成本更加高昂的陸路運(yùn)輸，例如落地在上海的集貨商將貨物運(yùn)來(lái)福州光運(yùn)輸費(fèi)就要4000多元。運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)運(yùn)營(yíng)集貨的企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一筆很大的成本。

“我們集貨的貨物主要運(yùn)往臺(tái)灣?，F(xiàn)在隔壁就是福清鑫洋倉(cāng)，為我們省下了對(duì)接清關(guān)物流的運(yùn)輸成本。”該集貨倉(cāng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。而對(duì)福清鑫洋倉(cāng)而言，集貨“鄰居”也能讓自己的出口貨物保持穩(wěn)定的來(lái)源，這無(wú)疑是一場(chǎng)雙贏的合作。

“強(qiáng)有力的硬件配套是支撐企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)之道。”鄭興官說(shuō)，對(duì)跨境電商物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，航線和上下游產(chǎn)業(yè)等硬件配套是企業(yè)能夠扎根與否的關(guān)鍵。他表示，希望政府部門加大對(duì)江陰航線的培育，并期待著通過(guò)政府部門與企業(yè)的配合，在江陰打造出一個(gè)集集貨倉(cāng)、清關(guān)物流和航運(yùn)力量的產(chǎn)業(yè)集群，壯大跨境電商企業(yè)在江陰的根基。（記者 林奕婷）