“噠噠噠……”16日，福州火車站客運計劃室，客運計劃員胡璐正忙碌著敲擊鍵盤，將剛剛接收到的客調(diào)令的一組組車次輸入電腦，并進行核對。

客運計劃室是整個車站的重要紐帶，承載車站信息傳達(dá)、票額分配以及席位調(diào)整等重要作業(yè)，作為計劃員的胡璐要確?？驼{(diào)命令準(zhǔn)確及時接收，并做好核對工作。

當(dāng)日14時30分許，胡璐已接連完成5個客調(diào)令，稍稍喘了口氣。“我們的工作雖然不直接面對旅客，卻和他們的出行息息相關(guān)。”胡璐說，客運計劃員負(fù)責(zé)車站客運調(diào)度命令的接收核對、客流數(shù)據(jù)分析和實時售票動態(tài)盯控，大到一趟列車的增開，小到一張車票上的檢票口、時刻、票價等提示信息，都凝聚著她們的付出。

“今天福州火車站預(yù)計發(fā)送旅客5.2萬人次，旅客出行的方向集中在廈門、南平、建甌、福鼎、霞浦、三明、龍巖方向。為滿足客流需要，當(dāng)日該站增開旅客列車4列……”這些看似簡單的一串?dāng)?shù)字背后，是胡璐等客運計劃員夜以繼日地工作和付出。春運期間，鐵路運輸實行“一日一圖”，車站計劃室工作量較往日成倍增加，客調(diào)命令應(yīng)接不暇，胡璐迎來最忙碌的時刻，最多時一天要接到近30個客調(diào)令，工作到凌晨，但細(xì)心負(fù)責(zé)的她從來沒有出錯過。“一個客調(diào)令通常要在半小時內(nèi)完成輸入核對，這份工作需要耐心和細(xì)心，更考驗智慧和腦力，容不得半點失誤。”胡璐說。

“90后”的胡璐來自湖北，在客運計劃員崗位已工作3年多。“我已經(jīng)3個春節(jié)沒回老家過年了，其實也想回家，但既然選擇了這個職業(yè)，就要無怨無悔。”剛和記者聊完，胡璐接到了新的客調(diào)令，立即投入緊張的工作中，仔細(xì)核對每一項命令，確認(rèn)每一節(jié)編組，清點每一個坐席。

福州日報記者 賴志昌